小米SU7凭借其较低的40%退订率继续冲击电动汽车市场。此外，两款中高端纯电动轿车的价格问题也是各大厂商关注的焦点，尤其是极氪001和腾势N7的官降行为更是引发了一场激烈的市场竞争。在此背景下，小米汽车正迫使国内大厂做出反应，提高价格以表达诚意，并且引入降价促销策略来吸引消费者。其中，新款腾势N7凭借大幅度降价吸引到了消费者的注意力。然而，相比于竞品如极氪001，腾势N7并未获得完全的认可，反而出现了一些负面因素，如更高的售价和较高的利润空间，这可能会影响品牌的长远发展。



小米汽车作为中国本土的新势力汽车品牌，一直致力于在电动车市场上进行竞争。最近，小米汽车又推出了一款新的电动车型——小米SU7。这款新车凭借其较低的40%退订率继续冲击电动汽车市场。另外，两款中高端纯电动轿车的价格问题也是各大厂商关注的焦点，尤其是极氪001和腾势N7的官降行为更是引发了一场激烈的市场竞争。

在小米汽车的新车发布之前，很多人都对这款产品的性能表现抱有期待。然而，在实际使用过程中，用户们发现小米SU7的实际续航里程并不理想，而且充电速度也不快。这就导致了用户体验的下降，也让一些用户对其产生了质疑。虽然如此，小米汽车并没有因此放弃这款产品，而是选择了降价促销策略来吸引消费者。

相较于竞品如极氪001，腾势N7并未获得完全的认可，反而出现了一些负面因素。比如，尽管极氪001有着出色的加速性能和智能驾驶辅助功能，但是其价格却比小米SU7高出了许多。同样，腾势N7的价格也远高于其他同级别的电动轿车，这对于想要购买新能源汽车的消费者来说无疑是一种负担。
在这种情况下，小米汽车需要思考的是如何既能保持产品的竞争力，又能降低消费者的购买压力。一方面，小米汽车可以考虑通过提升产品质量和服务质量，来增强消费者对其的信任感；另一方面，小米汽车也可以考虑调整产品定价策略，以确保产品的性价比。
总的来说，小米汽车面临的挑战十分严峻，既要面对来自竞争对手的压力，又要满足消费者的需求。然而，只要小米汽车能够找到正确的方向，就一定能够在电动车市场中取得更大的成功。