亿纬锂能年报预告揭示行业真相，逆势增长能否重塑动力电池版图？
在这第875篇原创文章中，《所长会客厅》向您带来了一个特别的元宵节献礼。为回馈广大读者朋友，凡在2月24日至26日新加入《所长会客厅》的朋友，将享受限时300元折扣券，并额外获赠一个月学习时长，诚邀您的关注与参与。
回溯过去近两年，新能源行业的日子并不好过，产能过剩、机构撤离犹如阴霾笼罩，二级市场通过持续下跌消化着这些利空消息，但曙光尚未显现，许多企业的业绩已开始反映出基本面的恶化。在此背景下，我们再来看亿纬锂能的业绩表现，就更显其坚韧和乐观。亿纬锂能2023年度业绩预告剖析
尽管亿纬锂能2023年全年预计实现归母净利润40.35亿元至42.11亿元，同比增长15%至20%，扣非净利润则在25.6亿元至28.3亿元之间，同比变化幅度在-5%至5%。单看Q4数据，净利润虽出现下滑，但对比全行业普遍颓势，亿纬锂能的表现堪称优秀，尤其相较于一些全年亏损的动力电池厂商，如孚能科技，亿纬锂能的年报预告展现出了稳健和实力。
尤为值得一提的是，亿纬锂能在全球动力电池市场的份额增速上表现出色。据乘联会数据显示，亿纬锂能国内装机量排名跃升两位至第四，全年装机量达到17.26GWh，同比增长高达140%，增速位居榜首，市占率提升2.01个百分点至4.45%，仅次于比亚迪的提升幅度。
在全球榜单上，亿纬锂能同样引人注目。韩国调研机构SNE数据显示，亿纬锂能成功跻身全球动力电池装机量前十，位列第九，全球装机量达13.4GWh，同比增长更是达到了惊人的131.9%，增速雄踞十大厂商之首，市场份额提升0.8个百分点至2.1%，在二线动力电池厂商中的市场份额提升幅度居前。
然而，面对去年出货量的显著增长，亿纬锂能在业绩上的平稳表现及Q4的疲软，主要源于动力电池行业深陷价格战泥潭。产能过剩导致竞争加剧，二线厂商承受的价格压力尤甚，去年动力电池价格跌幅超44%，部分产品价格甚至跌至无利润甚至亏损状态。即便上游原材料价格下降缓解了成本压力，但仍难以抵消价格大幅下滑对业绩造成的压力。
在这种行业困境下，亿纬锂能凭借深厚的行业积累以及近年来激进的产能政策，采取以价换量策略，不仅稳住了业绩，实现了市场份额的提升，而且相比其他二三线厂商而言，表现更为优异。
一线阵营的有力挑战者
回顾新能源正前方早先的追踪报道，亿纬锂能被视作有望晋升一线厂商的二线厂商之一，而从过去一年的表现来看，这一预判正在逐步得到验证。作为动力电池行业的老牌玩家，亿纬锂能拥有深厚的技术底蕴，虽然因其创始人保守稳健的经营风格，在技术路线布局和产能建设上一度落后于竞争对手，但多元化的战略布局终于在去年迎来收获。
亿纬锂能的大圆柱电池产线建设取得重大突破，成为国内少数布局大圆柱电池的企业之一，并与宁德时代共同成为宝马汽车的大圆柱电池供应商。目前，公司在荆门基地建成了年产20GWh的大圆柱电池工厂，一期已投产，二期首批设备也已于2023年底进场，46系列大圆柱电池商业化交付和应用已经实现，累计下线超过530万颗。
展望未来，到2025年，亿纬锂能规划的大圆柱电池产能将超过100GWh，且已锁定未来五年客户意向性需求约480GWh。随着特斯拉、宝马等品牌推动大圆柱电池的应用，以及国内主机厂的跟进，亿纬锂能在大圆柱电池领域的优势将进一步凸显，这将成为其电池业务增长的新引擎。
综上所述，如果说二线动力电池厂商中有哪家有望冲击一线阵营，甚至触及宁王的领先地位，亿纬锂能无疑是最具潜力的竞争者之一。其在行业逆境中的出色表现和前瞻性的战略布局，或将重塑动力电池行业的竞争格局。
