界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻 | 陈小同

3月25日，小米SU7在全国29个城市的60家门店开启静态展示。界面新闻实地探访了解到，当前进店实行预约制，每组顾客在销售人员陪同下的看车时间将被控制在30分钟左右。

据北京合生汇门店销售人员介绍，首日预约进店人数将达到400人左右，处于饱和状态。现场顾客看车情绪高涨，不少人提前在门店外等待。

在小米汽车开启静态展示同期，小米股价呈上涨态势。截至发稿，小米集团股价涨超2%。

图片来源：界面新闻/杨诗涵

界面新闻了解到，25日凌晨左右，全国各地的小米汽车门店已经陆续在做最后的开门迎客准备。小米日前已经开始与意向客户接触，由于需要联络的人数过多，部分销售人员表示短期内甚至出现手机被封号的情况。

不过，与预约进店的热情形成对比的是消费者对下订决策的不确定性。不少意向顾客表示仍在犹豫中，考虑先交定金以优先获得试驾资格，亲身体验实车再做最终选择。门店将在发布会后正式开启试驾，单个门店大概会有5至6辆试驾车。

销售人员表示，首批交付量大概在2万辆左右。小米SU7的最终价格仍是大家最关心的话题，一位进店顾客向界面新闻表示，极氪001有着较强吸引力，如果小米不能给出有优势的价格将难以获得青睐。

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另有意向车主向界面新闻表示，对小米SU7低配版本的价格预期不超过25万。当前标配800V逐渐成为造车新势力的推新趋势，小米低配的400V基础版在一定程度上引发了消费者对价值缩水的担忧，“新能源车迭代速度较快，也许购买小米低配版的价格再等一年就可以购买800V配置。”

相比之下，坚定选购小米SU7的车主普遍更看重造型设计。“不管以后电池、芯片怎么升级迭代，外观上的优势是不会变的。”小米SU7的流畅线条尤其得到顾客的高度认同，带来一种跑车的力量感。

雷军近期发文表示，价格将在28日发布会上公布。在他看来，汽车行业新车发布周期都比较长，通常从首次发布到正式上市需要半年时间，而小米SU7从技术发布到产品上市仅用3个月，处于较快水平。

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部分意向客户此前使用过小米手机。杰兰路调研报告显示，当前比亚迪车主中小米手机用户最多，年轻、科技属性与经济入门车型的车主使用小米手机的比例相对较高。当前品牌粉丝正在观望，预计新车上市后，会吸引大批品牌忠实用户购买。

随着正式上市临近，小米汽车进入密集宣发期。雷军此前发布自驾小米 SU7 路测视频，并表示小米高管全部参与了小米SU7路面实测，累计已超过10万公里。

据他介绍，首批测试车大约每辆价值200多万元，后期才逐渐接近量产车成本。小米测试车累计达到576辆，雷军称这应该是国内最大的规模。

雷军日前还公布了第二批小米汽车交付中心城市候选名单，并表示“请大家帮忙选 10 个城市，我们立刻选址建设”。选项主要覆盖二线城市，包括江苏南通、山东济南、广东珠海等。

根据上述文本，我们可以得出以下结论：
随着小米汽车在全国范围内的门店开张，消费者的购车热情得到了极大激发。然而，在预订环节中，消费者的决定仍存在一定的不确定性，这可能导致预约数量的饱和和销售人员面临手机被封号的风险。
对于尚未做出购买决策的消费者来说，他们在考虑的问题包括产品性能、续航里程以及价格等方面。一些消费者希望能在首发优惠前得到试驾机会，以便更好地了解产品的性能和特点。
虽然小米车型以其较高的性价比和强大的品牌形象受到了市场的认可，但在外观设计方面，消费者对于新款车型的关注点也越来越多元化。他们希望新款车型能够保持现有车型的风格和优势，同时又能提供更多的个性化元素。
面对市场需求的变化，小米汽车将会继续加大其产品宣传力度，提升品牌形象，并确保产品的品质和服务。此外，小米汽车也将积极引入更多的豪华品牌和优质服务，以满足不同消费者的需求。
总的来说，小米汽车面临的市场竞争仍然激烈，但也充满机遇。小米公司需要不断优化产品，提升服务质量，才能在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。