IT之家 3 月 23 日消息，今天中午，雷军发布了自驾小米 SU7 路测视频。他表示，小米高管全部参与了小米 SU7 路面实测，累计已超过 10 万公里。

▲ 雷军路试截图，下同

雷军称：

我自己参与测试 10 多次，里程 3000 多公里。最长的一次，今年 1 月 5 日，从北京开到上海，全程 1276 公里，我一个人开，全程高速 NOA，加上充电和休息，总用时 15 个多小时。

雷军透露，小米 SU7 实车路面测试投入 576 辆样车，在全国 300 个城市行驶，从黑河-40℃超低温到吐鲁番 60℃高温，跨越 100℃温差，再到海拔 4768m 昆仑山的高原测试。

IT之家注意到，雷军此前公布了小米汽车的发布日期为 3 月 28 日。与此同时，小米汽车也在全国 29 城 59 家门店开启了预约品鉴活动。

小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，车长 4997mm、轴距 3000mm、车宽 1963mm，车高 1440mm，风阻系数 Cd 0.195。

动力方面，小米 SU7 双电机版车型最大功率为 673 马力，0-100km/h加速时间 2.78 秒，配备容量为 101kWh 的宁德时代三元锂电池，CLTC 续航里程为 800km。单电机版车型最大功率 299 马力，0-100km/h加速时间 5.28 秒，配备容量为 73.6kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程为 668km。

根据该篇文章的，我们可以得出以下结论：
雷军发布了小米SU7 路测视频，表示已经参加了这款电动汽车在不同路况下的测试，并且总行驶里程达到了10000公里以上。
在此之前，雷军也曝光了小米汽车的发布时间是3月28日，以及全国范围内59家门店的预约品鉴活动。
可以看出，小米汽车是一款定位C级高性能生态科技轿车，具备良好的续航能力和高性能表现。
同时，对于小米汽车未来的规划和发展，我们还需要进一步关注，包括品牌建设、产品线优化、服务升级等方面。
从社会发展的角度来看，电动汽车的发展对环保、能源利用效率等方面有着积极的影响。未来，我们期待看到更多的企业参与到电动汽车的研发和推广中来，推动电动汽车行业的健康发展。