目前市面上不少新车都有着较大的优惠幅度，那么你见过一款定价50万级别的新车，然后优惠接近20万吗？

这样的优惠幅度确实很夸张，即使一向大优惠的凯迪拉克基本也很难达到这样的优惠程度，但偏偏有这么一款进口车型就能有着如此大的优惠，这款车型就是捷豹F-PACE。

捷豹F-PACE的定位和奥迪Q5L一样，也是一辆大优惠的中级车，但捷豹F-PACE的优惠幅度比奥迪强很多。捷豹F-PACE的厂家指导价为47.2-66.8万，终端优惠幅度基本都在20万，其中入门级车型更是跌到了27万左右，落地价约为30万。其实这款新车当初这款新车是奔着保时捷Macan对抗的，而且档次比保时捷Macan还要更高一些，但是如今Macan优惠都在8折上下徘徊了，所以自然F-PACE更是端不住价格了。

先来看动力系统，捷豹F-PACE搭载了2.0T加八挡手自一体的变速箱，这款发动机最大功率为184kW，峰值扭矩365N·m。这套动力系统水准如何？宝马X3的高功版动力系统30i发动机功率为180kW，扭矩为350N·m，所以这款捷豹F-PACE比宝马X3的动力系统还要强劲一些。

除此之外，捷豹F-PACE的高配车型还拥有3.0T加双涡轮增压的动力系统，但是车价比较高，购买的消费者并不多。

底盘则是采用的前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，全系拥有全时四驱系统，并且也搭载了中央差速锁。值得一提的是，悬架软硬调节配置是需要进行选装的，这一点不够厚道，但好在新车匹配了雪地，越野等五种驾驶模式。

再来介绍一下智能化配置，这款捷豹F-PACE的上市时间是去年六月份，所以还算是一款比较新的SUV。前瞻性智能辅助驾驶系统以及网联系统都是非常全面的，不仅搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，并且还拥有全速自适应巡航系统，甚至连交通标识识别也匹配了，并线辅助更是做到了全系标配。

内部设计，车内搭载了11.4英寸的超大屏幕设计，内置的是捷豹自家的智能驭领车机系统，也匹配了智能网联系统。但是比较奇怪，这款捷豹F-PACE的入门级车型居然没有智能网联，需要选装，而且整车也不能实现OTA升级。

配置部分，新车搭载了真皮方向盘，还拥有方向盘记忆配置，行车电脑为12.3英寸，典型的全液晶设计。但是比较可惜，低中配车型只有仿皮座椅及加热，而且而国之宝音响需要购买到中高配车型。换而言之，入门级车型配置其实非常低。

那么乘坐舒适度如何呢？我们看一下数据部分，捷豹F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664mm，轴距是2874mm，采用的五座设计，车身数据几乎与宝马X3旗鼓相当。结合这款捷豹F-PACE的运动化风格来看，其实针对的用户非常有限，这是一款特别强调运动性能的SUV，所以车内的乘坐舒适度并不会特别好，但好在内部的视野是非常通透的，因为全系拥有可开启的全景天窗。

总的来说，这款捷豹F-PACE的优劣势明显。优点在于运动属性不错，动力强劲，但同时前瞻性的智能配置表现并不友好，而且在低中配车型上一些基本配置也缺席了。这就是大优惠的弊端所在。其实这款捷豹F-PACE刚上市没有优惠时，配置是非常全面的。对了，这款捷豹F-PACE还有一个最大的问题，那就是后期的保养费用会特别高。

总结：捷豹F-PACE在紧凑型SUV市场中具有一定的竞争力，其官方售价为47.2-66.8万元，优惠幅度近20万元。这款车型采用了2.0T加八挡手自一体的传动系统，动力强劲，且配备了前瞻性的智能辅助驾驶系统、全速自适应巡航系统等配置。此外，捷豹F-PACE还提供了多种驾驶模式，以满足不同消费者的需求。
然而，捷豹F-PACE也有其不足之处。首先，入门级车型的配置相对较低，包括智能网联、智能驾控、豪华内饰等功能都没有配备；其次，车辆的噪音控制稍显一般，对于一些追求安静出行的消费者可能会有些遗憾；最后，虽然车辆的外观运动感十足，但在室内空间方面还有提升的空间。
从目前的情况看，捷豹F-PACE的大优惠已经使其在市场上的竞争优势减弱，因此建议厂家适当调整优惠力度，优化配置，并且在未来推出更多更具吸引力的新产品。同时，对于那些关注性价比的消费者，也可以考虑选择其他品牌或型号的车型。