每经：张锦河

3月20日，雷军在微博发文称，今天看到传言说特斯拉将于4月1日涨价。特斯拉太牛了，真心佩服：目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。

大家可能对电车成本不是太了解。目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。我刚查了特斯拉财报，去年卖了181万辆，几乎全是Model 3/Y，收入967.7亿美元，运营利润 88.9亿美元。就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润。Model 3，目前定价 24.59万。如果按照财报运营利润率粗算，也需要 22.3万售价才能基本打平。

很多人特别关心小米SU7定价，我也顺便解释一下。小米SU7标准版，配置远超 Model 3，用料扎实，而且，产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解。

但无论如何，我们一定会让大家觉得物超所值！

近期正值国内车市价格战不断升温之时。有统计显示，2月下旬以来，已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，调价车型以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万~20万元区间，最高降幅接近15%，达到3万元。

在此背景下，有不少网友调侃称，压力给到了迟迟未公布定价的小米汽车。“最近不少朋友都问，现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。”雷军3月12日在个人微博上回应称。

在此前的发布会上，雷军表示，“不要喊9万9了，不可能的！但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”“定价可能确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”

3月12日，雷军发布微博称，“3月28日，小米SU7正式发布，这是我们的三年之约。”小米汽车官方微博称，上市即交付，交付即上量。

同时，小米汽车的定价备受关注。

3月6日，当当创始人李国庆发视频喊话小米董事长兼CEO雷军，并为小米汽车定价15万元~20万元。

李国庆在视频中称，“雷总，咱讲究点，比亚迪降价了，8万5到手。但你那个车型太像帕（拉）梅拉了，外观大气，必定拿过金典奖。外观大气了、体验感上升了，但电池降价了，咱与时俱进别忘初心，为5000万米粉坚持性价比到底，别谈情绪价值，别谈资产价值。为5000万粉丝，我给你个定价，15万—20万，别想40万50万的事了，让蔚来李斌去想，李斌想的不见得对，我还没工夫说他呢。”

3月19日，小米集团发布2023全年及Q4业绩报告。过去一年，公司总营收2710亿元，经调整净利润达193亿元，同比增长126.3%。集团毛利率21.2%，创下历史新高。Q4营收重回同比两位数增长，达到732亿元，经调整净利润49亿元，同比增长236.1%。

截至3月20日港股收盘，小米集团股价报14.5港元，下跌2.42%，市值3617.5亿港元。

每日经济新闻综合自雷军微博、李国庆社交媒体账号、公开资料

结论：
虽然特斯拉和其他汽车制造商对电动车市场的竞争日益激烈，但是由于其巨大的规模和高效的运营效率，即使电动汽车的成本高于传统燃油车，但只要定价合理，依然能够获得消费者的认可。
对于小米汽车来说，面临的主要问题是定价问题。根据统计数据显示，已有许多汽车品牌降低售价以吸引消费者，这也使小米汽车感到压力。然而，小米汽车始终坚守自己的价值观，强调产品的性价比和品质。
建议：
对于小米汽车来说，需要采取更为谨慎的价格策略，既要考虑到自身的盈利需求，也要考虑到消费者的接受度。同时，小米汽车还需要继续加强技术研发，提高产品的性能和质量，以满足消费者的需求。此外，小米汽车还可以考虑与其他汽车制造商合作，共同开发更加环保、智能化的汽车产品，以应对未来的市场竞争。