当长安马自达为昂克赛拉给出8.99万的最低起售价、替CX-5喊出最低12.58万起的售价，我就知道，曾一直坚称不降价的马自达品牌的“金钟罩”也已经被打破了。

不过，我不懂的是，为什么长安马自达明明都已经拉下脸来了（这里指降低了自身的身段，开始降起价来了），可眼下就是不肯为旗下最新的车型CX-50行也给出稍微大一点的优惠力度呢？

要知道，现在CX-50行也可是已经连续多个月时间销量下滑，在开年的1月和2月，其更是仅取得了751辆和312辆新车的销量成绩单。所以，面对惨淡的市场销量表现，长安马自达官方难道还不打算给这款车型加大在终端的优惠力度吗？在我看来，长安马自达CX-50行也，是时候大力降价了。

作为一款紧凑型SUV，长安马自达CX-50行也那15.98-23.98万元的售价区间放在三年前，那绝对是很能打的。毕竟，那是一个CR-V、探岳都要卖到将近20万起步的年代，所以马自达CX-50行也如果能够早三年到来，那很可能就不会是现在这般光景。

不过话又说回来，未来的事情谁又能够真正去预测呢？就像CR-V和探岳它们的厂家，谁知道自己现在会要把CR-V和探岳的价格给降低到14、15万元去销售呢？还不是被眼下的这一市场竞争环境给逼的。

所以，回归到当下，既然长安马自达官方已经开了“降价”的这个头了，那为何不干脆也为推出时间不久的CX-50行也车系加大优惠力度呢？难道就因为CX-50行也上市时间不长、是新车，就还要端着架子？如果是这样的话，那我觉得长安马自达真的大可不必。

于厂家自身而言，相较于之前给出的那所谓10000元的购置税补贴，如果能够真金白银地再给CX-50行也优惠个2~3万元，把起售价降到13.98万甚至是12.98万起，那一定会收获到更多的销量订单。届时，车型的宣发流量有了，销量数据也有了，自己的经营压力也不至于会那么大，又何乐而不为呢？

对消费者来说，倘若花13、14万的价格就能买到一台最新款的CX-50行也车型，不仅自己会觉得选对了一台好车，说出去脸上也会有面子，同时更加会愿意向身边的亲人、朋友、同学推荐马自达CX-50行也这款车型。

因此，既然降价对于马自达CX-50行也这款车型这么地“友好”，那厂家又为何迟迟不愿意给它推出大的优惠力度呢？都在评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

（文/优视汽车 大卓）

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结论：
尽管长安马自达官方给出了8.99万的最低起售价，并声称不会降更低，但是针对旗下最新的车型CX-500给出稍大的优惠力度却始终没有出现。原因可能是市场竞争激烈，经销商为了争夺市场份额而做出的调整。对于消费者来说，花更少的钱就能够享受到最新款的CX-500车型，这无疑是一种划算的选择。
建议：
1. 马自达应该考虑加大对CX-500的优惠力度，以吸引更多的消费者购买。
2. 合作企业也应该考虑加入竞争，与竞争对手展开价格战，以增加产品竞争力。
3. 官方渠道的销售人员需要提高服务质量，以提升消费者的购车体验。