据《南华早报》17日报道，芬兰开发商希望由中国企业承建连接芬兰与爱沙尼亚两国首都的海底铁路隧道项目。为何希望中企承建？项目投资方芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司创始合伙人库斯塔·瓦尔托宁给出了答案，因为目前中国在高铁领域遥遥领先。

据悉，该海底铁路隧道项目总长约100公里，中间有两个站点，是欧洲最大的基础设施项目之一。未来建成后，两小时的轮渡行程缩短到20分钟车程。

芬兰海底铁路隧道项目 图片来源网络

芬兰位于欧洲北部，国土面积33.8万平方公里，人口约555万人。1950年1月13日，芬兰承认新中国，并于同年10月28日与中国建交，是最早同中国建交的西方国家之一。

在这长达70多年的时间里，两国关系一直发展得不错。在经贸领域，中国连续多年是芬兰在亚洲的第一大贸易伙伴，两国在文化、体育、科学等领域也合作密切。此外，与其他一些西方国家不同的是，芬兰民间普遍对中国有好感。

芬兰 图片来源网络

值得一提的是，中芬关系友好似乎还与血缘有关。可能有的人会问，中国人是黄种人，芬兰人是白种人，怎么会有血缘关系？2010年，在当年举办的上海世博会上，时任芬兰总统的哈洛宁透露了一个秘密，据一家芬兰的研究机构在对芬兰人的基因进行研究时发现，芬兰人的基因与中国人有高达57%的相似度，这个数据可能意味着芬兰人是我们的远方表亲。

中芬关系如此的奇妙，这是否意味着芬兰有望成为欧盟第二个无时无刻力挺中国的匈牙利？

中芬 图片来源网络

2023年4月4日，芬兰加入了北约。同年12月14日，芬兰政府宣布与美国签署防务合作协议，允许美军在芬驻扎和训练，并在芬本土部署武器。

俄罗斯发动对乌特别军事行动的目的之一是反击北约东扩，这伤害到了北约的利益。而北约认为中俄关系暧昧，中国可能向俄提供了间接支持。如此一来，北约时不时地将矛头对准中国，作为成员国的芬兰很难不跟随北约的对外政策。

最为关键的一点，美国这个国家总是将一些事情政治化。比如，美国可能会以向芬兰提供安全保证为筹码，迫使芬兰禁止与中企的合作。芬兰加入北约的主要目的其实就是担心会成为第二个乌克兰，不得不转投北约怀抱。为了获得安全感，芬兰除了答应美方的条件外别无选择。

芬兰加入北约 图片来源网络

由于欧洲局势变化和美国“搅屎棍”干扰，中芬正常合作面临的不稳定性因素大幅增加。中国在同芬兰保持大局稳定的时候，有必要慎重在芬兰投资、基建，避免自身利益遭到侵害。拿此次芬兰开发商希望中企承建海底铁路隧道项目来说，如果最后中企拿下了该项目，应该考虑分阶段实施，每一阶段获得回报之后，再进行下一阶段施工，防止芬兰方面突然撕毁协议导致所做的一切打了水漂。

（文/嘤仔）

根据这段新闻，我们可以得出芬兰开发商希望中国企业承建连接芬兰与爱沙尼亚两国首都的海底铁路隧道项目的结论。虽然该项目投资方芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司创始合伙人库斯塔·瓦尔托宁给出了解答，但芬兰依然选择了与中国建交。这反映出芬兰愿意在中国的高铁领域保持领先地位。
同时，芬兰在经贸领域与中国有着紧密的合作，而在文化、体育、科学等领域的合作也相当深入。芬兰人民普遍对中国有好感。这表明芬兰与中国之间的关系十分友好，尽管他们之间的血缘关系可能并不直接。
然而，当前中国和北约的关系已经引起了敏感反应。例如，芬兰加入北约的原因之一就是为了避免成为第二个乌克兰。因此，芬兰在与中国的合作过程中需要谨慎对待，以确保自身的利益不受损害。
在未来，中芬双方的正常合作面临着不确定性因素的显著增加。为了维护这种合作关系，中国在芬兰的投资、基建项目应当采取分阶段实施的方式，每一阶段都得到相应的回报后才能进行下一步的施工，以避免芬兰方面的突然行为影响整个项目的进展。