最近，汽车大V胡永平抱怨品牌要求媒体买车才能合作的话题引发了争议。知名车评人闫闯表示，他们最早是在2016年开始买车做长测，因为那时国人对国产车的质量还有疑虑，当时节目关注度颇高。做了几年后，厂商开始主动问买车合作的事，但发展至今，厂商出款新车后，媒体竞主动抢车，然后找厂商要合作。因此，他们好几年没提过长测的事了，在这个鱼龙混杂的时代，不希望被粉丝和用户误解。闫闯最后也强调，用户都不傻，媒体疯狂提车是咋回事，懂得都懂。而此前报道显示，汽车大V胡永平吐槽称，她是真不理解，品牌要求媒体买车合作是一种什么心理，她们是做的，不是二手车贩子。网友们都以前认为，媒体做这个品牌的车主，就代表他们认可这个车；而现在，媒体做车主，只能说明恰了这个厂商的饭。对此，你怎么看？

1. 引言：汽车作为人们日常生活中不可或缺的一部分，其质量和性能已经成为了广大消费者关注的重点之一。然而，随着汽车行业的发展和竞争加剧，厂商们也开始主动寻求与媒体的合作，希望通过各种形式的方式提升自己的品牌形象。
2. 厂商主动要求媒体买车合作的原因：在汽车市场中，厂商通常通过多种方式来提升自身品牌形象和知名度，包括但不限于举办各类活动、发布产品信息、进行广告投放等。其中，购买车辆并成为媒体的车主是最常见的方式之一。
3. 媒体购车合作的影响：厂商购买车辆并成为媒体车主后，不仅能够提升自身的品牌形象和知名度，还能够通过这种方式吸引更多的观众关注自己品牌的车型，从而达到提高销量的目的。同时，厂商也可以从这些媒体的身上获得宝贵的曝光机会和反馈信息，以便更好地调整和优化自家的产品和服务。
4. 个人观点：我认为，厂商主动寻求与媒体的合作，并非一种“欺骗”或“误导”的行为。相反，这是他们在市场竞争中的正常策略之一。作为一个创，我们应该理性看待这种现象，不应该过度解读和误解厂商的选择。
5. 结论：总的来说，厂商主动寻求与媒体的合作，并不是一种不良的趋势。相反，这应该是汽车行业中的一种发展趋势。我们需要正确认识这一现象，理性看待厂商的行为，并从中学习和借鉴，推动我国汽车行业的健康发展。