瑞财经张林霞3月18日消息，据上交所披露，因宁波敏达汽车科技股份有限公司(以下简称“敏达股份”)及保荐券商民生证券申请撤回上市申请文件，故上交所决定终止对敏达股份首次公开发行股票并在沪市主板上市的审核。

据招股书显示，敏达股份专攻汽车制造所需紧固件这一细分领域，主要从事汽车金属紧固件的研发、生产并向汽车主机厂或其一级配套供应商销售。公司产品以高强度、高精度、耐腐蚀的高端紧固件为主，主要应用于发动机、变速箱、底盘系统、油路水路、轮毂、新能源汽车电池包、电机等汽车关键部位的链接、紧固。

业绩方面，于2019年、2020年、2021年、2022年1-6月，公司实现营业收入分别约为8.75亿元、8.28亿元、9.59亿元、4.36亿元；同期，公司实现净利润分别约为1.32亿元、1.17亿元、1.16亿元、3024.87万元。

敏达股份存在客户集中度较高的风险。公司的主要客户为国内合资及自主品牌整车厂及其一级配套商，包括长城汽车、东风日产、日产汽车、吉利汽车、江淮汽车、广汽集团、法雷奥、上汽通用等。报告期内，公司向前五大客户（合并口径）的销售金额分别约为5.84亿元、5.58亿元、6.23亿元及2.82亿元，占主营业务收入的比例分别为66.98%、67.64%、65.25%及65.09%，客户集中度较高。

对此，敏达股份表示，虽然公司与主要客户建立了长期稳定的合作关系，且这些客户多为信誉度较高的优质客户，但公司若不能通过技术创新、服务提升等方式及时满足上述客户提出的业务需求，或上述客户因为市场低迷等原因使其自身经营情况发生变化，导致其对公司产品的需求大幅下降，或者公司不能持续拓展新的客户和市场，公司将面临一定的因客户集中度较高而导致的经营风险。

敏达股份的实际控制人为林玮信、林玮昶、林玮宣、黄瑾，其中林玮宣、林玮信、林玮昶系姐弟关系，黄瑾系林玮信配偶。发行人实际控制人近三年来未发生变化。截至本招股说明书签署日，实际控制人直接和间接合计控制公司97.37%的表决权。

林玮信，男，1978年出生，本科学历，中国台湾籍，2003年8月至2007年1月，担任宁波达峰工程师；2007年2月至2021年10月，历任敏达有限和宁波达峰董事长兼总经理；2017年4月至2022年4月，担任中国人民政治协商会议第十五届宁波市委员会港澳台侨事务顾问；2021年11月起，担任公司董事长兼总经理。

林玮昶，男，1986年出生，本科学历，中国台湾籍。2010年9月至2012年7月，担任台湾巨亨网企业策划；2012年8月至2021年10月，历任敏达有限销售部经理、监事；2021年11月起，担任公司董事、销售部经理。

林玮宣，女，1976年出生，硕士研究生学历，中国台湾籍。2000年1月至2001年8月，担任毕马威会计师事务所高级专员；2001年9月至2002年12月，担任宁波达峰生产部经理；2003年2月至2004年12月，担任英国剑桥大学英语认证中心行政专员；2005年1月至2007年6月，担任台湾添柏岚有限公司行销专员；2007年8月至2011年12月，担任宁波达峰生产部经理；2012年1月至今，历任台湾裕民经理、董事长；2001年3月至2021年10月，担任敏达有限董事；2021年11月起，担任公司董事。

相关公司：敏达股份

根据这份新闻报道，宁波敏达汽车科技股份有限公司因客户需求集中度较高而申请撤回上市申请，这可能对其未来的发展产生影响。敏达股份是一家专注于汽车制造所需紧固件产品的公司，产品以高强度、高精度、耐腐蚀的高端紧固件为主，主要用于发动机、变速箱、底盘系统、油路水路、轮毂、新能源汽车电池包、电机等汽车关键部位的链接、紧固。
然而，报告也指出敏达股份存在一些潜在的风险。公司的主要客户之一长城汽车，因其在汽车行业中的地位，可能导致敏达股份需要面对客户竞争加剧的情况。此外，如果市场环境发生变化，敏达股份也可能无法满足客户的业务需求。
敏达股份的实际控制人是林玮信、林玮昶、林玮宣、黄瑾。这四个人都是家族成员，其中林玮亮的妹妹和姐姐是同一个人。这意味着敏达股份可能存在股权过于集中的问题，这可能会增加公司的运营风险。
总体来看，这份新闻对于敏达股份的未来发展构成了挑战。敏达股份需要在保持业务稳定的同时，不断寻找新的增长点，并加强内部管理，以应对市场竞争和风险。