关注过豪华中级车的小伙伴应该会发现，不管是宝马3系还是奔驰C级都有着超过6万元的优惠幅度，更别提一向以大优惠自居的奥迪A4L。

价格跌穿的可不仅只有上述三款新车，凯迪拉克也加入了混战。今天介绍的这款新车是去年年底刚刚上市的凯迪拉克CT5，一款知名的豪华中级车。这款凯迪拉克CT5去年年底一共上市了四款配置，指导价28.97-34.17万，终端优惠幅度超过了7万出头，入门级甚至已经不足22万，要知道这可是刚刚上市的24款车型，可见优惠力度之大。

24款的凯迪拉克CT5有着诸多升级的亮点。首先是外观设计和上一代车型相比，前脸有了明显的升级。獠牙造型的大灯酷似啄木鸟设计，更加紧密的熏黑中网有着较高的视觉审美，而新车的引擎盖筋线十足，看起来很霸道。

侧面来看，凯迪拉克CT5采用了50:50的黄金比例车身设计，再加上强劲有力的双腰线，同样凸显了美系豪华感。至于车型尾部，除了拥有家族式的运动尾翼以外，双边的排气管，钻石尾灯一应俱全。车身数据，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930/1883/1453mm，轴距是2947mm，和上一代车型相比，车长增加了6mm。

不仅外观部分进行了强有力的升级，新款车型的内饰同样升级明显，我们一眼就能够发现双独立屏幕变成了贯穿式的双屏设计，匹配了33英寸的贯穿式曲屏设计，分辨率高达9k，支持语音识别系统，内置了高通骁龙8155的芯片，智能化有着大幅度提升。

除此之外，这款凯迪拉克CT5还搭载了真皮座椅，真皮多功能方向盘，16个豪华音响以及128色车内氛围灯。凯迪拉克传统的Bose音响终于被AKG音响所取代了，这也是很大的改进。

新款凯迪拉克CT5的智能化配置也有了大幅度的提升，全系匹配了L2级别智能辅助驾驶系统，这也是新款车型最大的升级。

至于动力系统，搭载的2.0T十挡手自一体变速箱，动力系统和上款车型保持一致，依然是147kW以及扭矩350N·m。但是得益于变速箱的升级，百公里油耗低至7.5L，和上一代车型相比，下降了0.2L。除此之外，这款凯迪拉克CT5和上一代车型相比，增加了四种驾驶模式，运动，标准，雪地以及自定义。值得一提的是，新车还匹配了电磁悬架系统。

总结：
总的来说，凯迪拉克CT5作为一款豪华中级车，在优惠政策下提供了超过6万元的优惠幅度。虽然价格跌穿了许多车型，但仍然没有达到其预定的目标，即在中国市场取得更好的销量。然而，这也提醒了其他厂商，定价过高可能会导致销量下滑。
建议：
首先，企业应该在制定定价策略时，考虑到市场竞争状况和消费者需求。定价过高可能会让消费者望而却步，降低销量。
其次，企业应该注重产品品质和服务质量。豪华中级车市场竞争激烈，产品品质和服务质量的好坏直接影响消费者的购买决策。
最后，企业需要关注市场的变化和趋势。随着技术的发展和消费者需求的变化，企业应该及时调整产品策略，以满足市场的需求。