在众多消费者的传统认知中，购置一辆配置优越的迈腾、帕萨特、雅阁或是凯美瑞，往往意味着预算需超过20万。然而，这个价位其实已足够触及豪华品牌的门槛，尽管一线阵营的宝马、奔驰、奥迪可能无法轻松入手，但二线豪华品牌中的佼佼者——凯迪拉克，则为消费者提供了惊喜之选。
    初上市时，凯迪拉克CT5因其均价超过30万的价格引发热议，作为一款二线豪华中级车，这样的定价无疑显得颇具挑战性。然而，新款凯迪拉克CT5不负众望，凭借大幅度优惠策略回馈消费者。就在去年年底，24款凯迪拉克CT5震撼登场，官方指导价区间设定在28.97-36.17万，而目前终端优惠幅度高达7万多，入门级车型价格已跌破22万大关，与中高配版本的凯美瑞和迈腾几乎并驾齐驱。
    凯迪拉克CT5之所以能实现如此大幅度的降价，并非牺牲品质或减配的结果，而是源于品牌自身定位策略的调整，保持了厚道的品牌形象。外观设计方面，它沿袭了豪华大后驱风格，方正有力的车头，特别是熏黑矩阵式进气格栅，极具辨识度。车身尺寸上，该车长宽高分别为4930/1883/1453mm，轴距长达2947mm，相较于上一代车型，车身长度进行了大胆升级。
    内饰及动力系统是其突出亮点。车内设计奢华而不失内涵，不同于奔驰的珠光宝气，全真皮座椅不仅触感细腻，且极度柔软舒适。此外，还配备了手机无线充电、无线互联功能，以及豪华超大全景天窗和多达126种颜色可调的氛围灯。科技配置更是独树一帜，配备33英寸环幕式超视网膜屏，分辨率高达9K，搭载高通骁龙8155芯片及LED背光技术，呈现高清视频和图像效果。
    值得一提的是，凯迪拉克CT5装配了16个AKG高品质录音棚级别音响，总输出功率高达1kW，为用户带来沉浸式的听觉盛宴。智能化方面同样表现出色，具备HUD数字抬头显示功能，更搭载了包含主动刹车、前方碰撞预警在内的20项以上前瞻智能驾驶辅助系统，这些配置均做到了全系标配，同时配备震动座椅提醒功能，确保行驶过程中的专注安全。
    至于动力性能，凯迪拉克CT5搭载了2.0T涡轮增压发动机配合10挡手自一体变速箱，辅以第四代磁悬浮悬挂系统，并且全系标配机械式限滑差速器，部分中高配车型还装备了brembo高性能卡钳，提供卓越的制动力表现。
    总结来说，若凯迪拉克CT5维持在30多万元的高价区间，或许市场接受度将受限。然而，在当前大幅优惠的背景下，结合其出色的整体设计与性能，这款车型无疑具有极高的性价比。更为重要的是，除了坚持大后驱设计之外，凯迪拉克CT5还实现了50:50的车身配重比，从而赋予车辆更为极致的操控体验。如此看来，凯迪拉克CT5凭借出众的产品力和诱人的价格优势，无疑成为中级车市场的瞩目焦点。