通用汽车宣布将退出无人驾驶出租车业务，理由是Cruise公司累计亏损超过百亿美元。这是继特斯拉之后，美国汽车制造商退出无人车业务的一大例证。Cruise成立于2013年，曾获得硅谷孵化器Y Combinator的投资和支持，但与谷歌Waymo、百度Apollo并列为自动驾驶头部玩家。其估值达到300亿美元。不幸的是，这家曾被誉为超级独角兽的公司却陷入了困境。公司创始人 Kyle Vogt 和 Daniel Kan 从小就对自动驾驶技术有着浓厚的兴趣。他们在2004年参加了一项旨在改变自动驾驶进程的比赛。大学毕业后，他们创办了在线视频网站。然而，他们的努力并未得到回报，因为公司的损失已经超过了他们的利润。最终，Cruise公司选择了放弃。这个消息在全球范围内引起了震动，人们不禁开始感叹自动驾驶的发展并非总是顺利的。
随着科技的进步和人们对自动驾驶服务的需求日益增加，许多传统汽车制造商开始进入这一领域，其中包括通用汽车公司。尽管通用汽车在无人驾驶出租车业务方面有所布局，但由于面临Cruise公司累积亏损超过百亿美元的情况，不得不做出艰难的决定：退出这项业务。
Cruise成立于2013年，是一家由通用汽车与Baidu、Google、Uber等公司共同投资创立的自动驾驶初创公司。然而，在获得了大量资金支持后，Cruise公司在短短几年内就暴露出一系列问题。2019年，Cruise公司的股价一度跌破1美元，市值也因此大幅缩水。与此同时，公司也面临着严重的竞争压力，包括Waymo（目前 Alphabet 的子公司）、百度的 Apollo 等。
面对如此严峻的挑战，通用汽车不得不调整战略，将目光转向其他更具竞争力的领域。根据Cruise的消息，这家曾经被视为超级独角兽的公司已经陷入了困境，公司创始人 Kyle Vogt 和 Daniel Kan 从小就对自动驾驶技术有着浓厚的兴趣。他们在2004年参加了一项旨在改变自动驾驶进程的比赛，并成功组建了Cruise公司。大学毕业后，他们开始创办在线视频网站，希望通过这种创新的方式继续扩大自己的影响力。
然而，这种投资并不总是一帆风顺的。虽然他们创办了在线视频网站，但是公司的损失已经超过了他们的利润。2016年，当整个在线视频行业都陷入寒冬时，Cruise公司却遭受重创，公司股价甚至下跌至谷底。这意味着他们的创业梦想最终未能实现，他们需要重新考虑自己的方向。
随着全球对自动驾驶服务的需求日益增加，而传统的汽车制造商也在逐渐失去市场份额，这使得许多人都开始质疑自动驾驶的发展道路是否还有前途。然而，正如人们所知道的那样，自动驾驶的道路并非总是平坦的。在未来，我们还需要不断探索和改进这项技术，才能让它真正发挥出潜力，为我们的生活带来便利。
总的来说，通用汽车宣布退出无人驾驶出租车业务，反映出自动驾驶领域面临的巨大挑战。虽然面临巨大的困难，但他们仍然坚守自己的信念，相信自动驾驶未来仍有机会。无论结果如何，他们都是这场变革中的先驱者，为我们展示了人类科技进步的可能性。