理想汽车遭遇滑铁卢：MEGA纯电MPV开局不利，L系列订单不达预期
    【封面故事】
    ：金艺书
    ：张文
    封面设计灵感源自电影《盗梦空间》
    【行业爆点】
    一直以来被誉为爆款制造机的理想汽车，在其最新的战略转型中遭遇了严峻挑战。五年前，当市场对增程式动力嗤之以鼻时，理想汽车凭借增程车型打破常规，成功打造爆款。如今，在众多品牌纷纷跟风增程车之际，理想却转向推出首款纯电车型MEGA及新款L系列，但市场反响并未如预期般热烈。
    【MEGA的困境】
    承载着理想汽车厚望的MEGA MPV，定位高端市场，定价55.98万元，远超去年最畅销新能源MPV腾势D9约10万元。然而，尽管拥有前卫科幻的外观设计，但消费者对其内饰体验并不满意，认为相较于同价位竞品，如小鹏X9等，在舒适配置与性价比上存在明显短板。MEGA上市后72小时内订单仅在3000至4000台之间，且出现了大规模的小定退订现象。
    【L系列订单疲软】
    同时，理想内部寄予厚望的新款L系列车型也未能实现预定销量目标。据知情人士透露，新款L系列三款车型上市首周订单不足5000台，远低于内部预期。为挽救局面，理想在发布会次日便迅速调整策略，针对L系列推出减配降价版本，试图通过价格优势刺激市场需求。
    【紧急应对措施】
    面对销售开局不利，理想汽车展现出强大的学习能力和执行力。一方面，针对MEGA用户群体特性，加大城市超充站建设力度，力求解决纯电车型续航焦虑；另一方面，针对L系列订单不足的问题，果断采取减配降价策略，并加强一线销售人员的产品培训，调整销售话术。
    【未来展望】
    虽然MEGA和新款L系列当前表现不尽人意，但这并不代表理想汽车丧失了市场竞争力。凭借去年超过千亿的现金余额和极高的盈利能力，理想仍有充足的空间进行试错与调整。而无论是回归增程式还是坚持探索纯电车型，理想都有可能再次展现其爆款制造实力，重振雄风。