近期，长城和比亚迪分别采取行动，选择了华为智驾方案。其中，长城已秘密与华为展开谈判，考虑引入华为的高端智能驾驶和智能座舱方案，而新款坦克700 Hi4-T极有可能成为合作车型。若此消息成真，长城和比亚迪之间的竞争将进一步加剧。长城是越野车市场的领军者，并且是目前唯一一款月销量突破2万辆的越野品牌。今年上半年，长城销量达到11.6万辆，同比增长99%。而比亚迪则于去年推出了方程豹豹5，进军越野车市场。然而，方程豹并未击败坦克，今年10月销量仅为6026辆。面对这种情况，方程豹计划推出搭载华为智驾方案的豹8，以通过打造差异化来应对长城和华为的合作。此外，这也在某种程度上符合长城在智驾领域的策略，长城自20年前开始在智驾领域投入研究。今年上半年，坦克700 Hi4-T销量仅为7673辆。如果坦克700 Hi4-T能搭载华为智驾方案，那么一方面可以防御豹8的冲击，另一方面也可以刺激销量。



随着科技的进步，自动驾驶汽车已经成为未来汽车行业的发展趋势之一。尤其是随着我国对自动驾驶汽车研发的重视和支持，越来越多的企业也开始布局这一领域。长城作为我国最大的越野车制造企业，其在自动驾驶方面的研发成果也引起了业界的关注。

近日，长城和比亚迪都做出了重要决定。长城选择了华为智驾方案，并秘密与华为展开谈判，考虑引入华为的高端智能驾驶和智能座舱方案。这款新车有可能成为合作车型。而在坦克700 Hi4-T方面，今年上半年销量仅为7673辆，面对压力，方程豹豹5计划推出搭载华为智驾方案的豹8，通过打造差异化来应对长城和华为的合作。

虽然方程豹豹5目前还未在市面上上市，但其在智能化和续航能力等方面的表现，已经在一定程度上展示了它的竞争力。如果它能够搭载华为智驾方案，那么一方面可以防御长城的攻击，另一方面也可以刺激销量。
此外，长城自20年前就开始在智驾领域投入研究。在今年上半年，坦克700 Hi4-T销量仅为7673辆，这说明长城在自动驾驶技术上的研发投入和技术积累已经得到了广泛的认可。如果长城能够引入华为的高级智驾方案，无疑将大大提高其产品的智能化水平和竞争力。
总的来说，长城选择华为智驾方案，体现了其在自动驾驶领域的决心和战略眼光。同时，这也是为了提升自身的品牌形象和市场份额，更好地应对市场竞争。而对于比亚迪来说，虽然现在面临一定的挑战，但如果能够引入华为的高级智驾方案，相信也会有新的发展机会。
总的来说，长城和比亚迪的选择标志着我国自动驾驶行业的快速发展，同时也预示着中国自主品牌的崛起。在未来，我们期待看到更多的优秀产品和服务出现，为中国汽车产业的发展注入新的活力。