1924年，MG（名爵）在英国牛津诞生，这个满载荣耀的汽车品牌历经沧桑，在其即将迎来一百周年华诞之际，已然成为中国汽车工业中的一员。尽管身份转变，但MG在全球市场展现出了截然不同的面貌。
在中国市场，不论是燃油车还是新能源领域，MG的表现相较于同门兄弟荣威略显逊色。即使偶有如MG6、MG7这类短期内的小爆款车型，热度也往往难以持久，销量在一年半载后便呈现下滑趋势。
然而，在海外市场，MG犹如换了一片天地，尤其是MG4 EV深受欧洲消费者的热烈追捧。2023年，MG4全年累计销售高达84万辆，在包括欧洲、澳大利亚、新西兰在内的16个国家和地区均有亮眼表现，累计销量突破38万台，其中MG4 EV单款车型就贡献了13万辆的佳绩。
值得注意的是，上汽集团旗下的其他自主品牌在进军欧洲市场时，也选择贴上MG标志，足见无论中外消费者，对品牌的认同感和情感依赖并无二致。
那么，为何名爵在海外能取得远胜于国内的销量呢？接下来，我们将一同探寻背后的深层原因。
首要因素在于“品牌效应”。除了MG4 EV在海外战绩斐然之外，上汽集团所有出口车型均挂上了MG标识，充分利用MG作为正宗英伦血统的品牌优势，拥有丰富历史故事和深厚的品牌情怀，并且MG在赛道上的辉煌战绩，曾数度力压捷豹，是全球公认的运动汽车品牌，这一点对于追求品质和历史底蕴的海外消费者极具吸引力。
其次，上汽集团的战略部署精准到位。早在2015年，集团高层就已经为MG品牌规划出明确的发展蓝图。他们预见头部自主品牌必将逐步侵蚀合资品牌的市场份额，而合资品牌为了生存亦会竭尽全力反击。今年本田、丰田、日产等品牌降价举措的相继出现，验证了这一判断。为此，上汽集团决定让荣威在国内市场深耕细作，而将MG打造成为面向全球的核心出口品牌。
面对日益激烈的市场竞争，上汽集团以前瞻视野，使MG抢占先机，凭借其在国外积累的深厚群众基础以及较早开启的全球化布局，可谓占尽天时地利人和，从而在海外市场上取得显著优势。最后，MG旗下车型凭借出色的性价比赢得了海外市场用户的青睐。无论是定价策略还是产品定位，MG都能够更好地满足海外用户的需求。以MG4 EV为例，尽管在国内售价区间（13.98—18.68万元）内竞争激烈，但在欧洲市场却大放异彩。其独特的后置后驱设计赋予了车辆优秀的操控性能，加之10万级纯电动车中罕见的后五连杆独立悬挂配置，使其从驾驶体验角度看堪称卓越。
综上所述，走过百年历程的MG，正代表中国品牌在全球舞台焕发璀璨光彩。它不仅承载着中国汽车工业赋予的强大产品实力，更凭借百年品牌的独特魅力赢得世界认可。2024年，正值MG成立百年的历史时刻，我们有理由期待，这个历久弥新的品牌将在车型研发和品牌战略上带来新的惊喜，续写其在全球汽车产业中的传奇篇章。（文/优视汽车 向前）
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