：
在当今中国汽车市场，销量一路高歌猛进并掌握核心技术及产品定义权等多领域制高点的比亚迪，以一句“给其他车企留下一条活路”，展现出其傲视群雄而又不失谦逊的姿态。然而，这条生存之道或许将面临小米创始人雷军所带来的全新挑战。
一、王传福的宽容之路
中国车市年容量约3000万辆，在这有限的蛋糕中，比亚迪近两年来犹如猛虎下山，增速迅猛。2022年销量实现152%的暴涨至186万辆，成功登顶国内车市销冠宝座。紧接着的2023年，比亚迪再创佳绩，销量劲增62%，达到302万辆，不仅成为中国汽车市场的双料冠军，更是首次挺进全球十大车企行列。
王传福在行业竞争白热化的背景下，展现出了难得的大局观和包容性。他曾在公开场合表示，尽管比亚迪在10到20万元的价格区间内拥有定价主导权，但他并不愿过于挤压同行空间，让其它车企陷入无路可走的困境。比亚迪的克制，无疑为市场中的竞争对手留下了喘息与发展的机会。
二、雷军携小米汽车强势入局，局面或将改变
比亚迪凭借刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等一系列革新科技，彻底改写了车市既有格局，尤其在插电混合动力轿车和SUV市场上，颠覆旧有王者地位，树立了全新的市场标杆。随着腾势、方程豹、仰望等高端车型的推出，比亚迪在20万级以上市场的影响力日益增强，迫使其他车企在狭窄的生存缝隙中艰难求生，寻找突破之路。大变局之下，传统车企以及蔚来、小鹏、理想等新势力纷纷向新能源市场发起冲击，而在这场生死较量中，重量级选手——小米汽车横空出世。如同小米手机当年革了山寨品牌的命，如今的小米汽车，以其强大的品牌效应和雷军卓越的商业智慧，似乎预示着要堵住比亚迪曾预留的那条生存之路。
三、小米汽车得天时地利人和，未来可期
小米汽车能否续写辉煌？从目前的关注度来看，答案是肯定的。小米汽车的技术发布会虽已过去月余，但热度依然不减，根据微信指数近30天的数据统计，小米汽车的热度仅次于特斯拉和比亚迪，稳居第三，远超蔚小理、华为问界等竞品。尚未交付便已展现如此之高的关注度，预示着小米汽车未来的销量潜力巨大。
更值得关注的是，小米汽车集天时、地利、人和于一身。首先，新能源汽车市场渗透率仅30%，市场版图远未定型，小米作为后来者反而具备后发优势，可以避免前人栽过的跟头。其次，小米在手机业务上所积累的强大供应链管理能力，为其进入汽车行业奠定了坚实基础，特别是在中国日趋成熟的新能源产业链中占据地利。最后，“人和”方面，雷军的个人魅力和小米积攒的品牌忠诚度不容忽视。雷军出身平凡，通过不懈努力多次创业成功，亲民形象深入人心，备受社会尊重，小米庞大的粉丝群体如今大多步入消费主力军，他们对小米汽车抱有极高的期待。
综上所述，尽管外界常调侃“雷布斯”的标签，但却忽视了小米内在的实力积淀。小米汽车SU7上市之后，有望重塑汽车市场格局，开启一个全新的时代。
