长城汽车高层人事地震：反腐风暴引发离职潮，业绩“增收不增利”
    近日，电动知家发布消息称，长城汽车内部正经历一场剧烈的人事动荡。据财联社报道，长城汽车在过去一段时间内人员变动频繁，尤其在高层管理岗位上表现得尤为严重。知情人士透露，长城旗下哈弗、魏、坦克、欧拉等多个品牌均有中高层管理人员主动提出离职，涉及副总级别及科长、部长等干部，其中不乏入职仅数月甚至一周的新人。
    这场人事风暴的引爆点疑似源于2023年10月份的一场反腐行动。有长城前员工表示，董事长对部分管理层的信任度已显著下降，认为此次组织架构大调整的核心目的在于替换一批人员，并重建营销网络以恢复信任。
    此外，长城汽车高管团队出现了多起引人注目的离职案例。哈弗营销执行副总裁乔心昱于今年初离职；原公关总经理果铁夫转投吉利旗下雷达汽车；前哈弗总经理李晓锐低调加盟小米汽车；而曾担任魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理的陈思英也宣布告别长城，加入星纪魅族集团任高级副总裁。
    与此同时，长城汽车的年度业绩快报显示了其面临的经营压力。尽管2023年营业收入同比增长26.26%至1734亿元，但净利润却同比下降15.22%，仅为70.08亿元。长城汽车解释称，利润下滑主要受到同期汇率收益影响。
    尽管面临人事动荡和利润缩水的双重挑战，长城汽车并未降低对未来发展的期待。公司计划在2024年全力进军插电式混合动力车型和纯电动市场，设定全年销量目标为190万辆，净利润目标则定为72亿元。然而，在当前环境下，实现这一系列目标无疑将充满艰辛与挑战。