2023年，中国汽车市场风云变幻，豪华品牌纷纷采取“以价换量”的战略冲击市场，同时中国本土新势力新能源车阵营迅速崛起，这让合资品牌面临前所未有的挑战，腹背受敌，生存空间遭受挤压。在这场激烈的市场竞争中，韩系品牌现代和起亚成为了一个独特的存在：在全球市场高歌猛进，荣登韩国上市公司排行榜首两位，营业利润甚至超越科技巨头三星；而在国内市场却逐渐被边缘化。
    ### 全球市场的“亮剑”
    现代与起亚在2023年的全球业绩表现堪称惊艳。数据显示，两家公司合计营业利润高达26.734万亿韩元，综合营业利润率达到了10.2%，全球销量也冲至732.8万辆，稳居第三，仅次于丰田和大众。尤其是在美国市场，现代、起亚电动车销量飙升60%，坐稳了北美第二大电动汽车销售商的位置。
    ### 中国市场之“冰点”
    然而，在中国这个全球最大的汽车市场上，现代与起亚的处境却迥然不同。尽管集团郑义宣会长表示将在中国持续深耕新能源领域，但现实情况却是销量下滑，市场份额萎缩。2023年，悦达起亚在国内仅实现16.6万台整车销售，北京现代总销量为25.7万台，两者加起来在华销量仅42.3万辆。更值得关注的是，其出口业务成为了支撑起亚在华生产和制造的重要支柱。
    ### 市场策略与未来展望
    现代起亚在全球市场的成功与其在美国等地对电动汽车领域的提早布局和积极投入密不可分，而在中国市场的问题则主要源于产品投放滞后、价格竞争力不足以及对中国消费者需求变化把握不准确等因素。面对自主品牌的强劲攻势以及豪华品牌的价格战，现代起亚在华工厂调整动作频频，一边新建海外电池工厂加大投资，一边计划关闭并出售部分国内工厂，这无疑标志着其对于中国市场权重的降低。
    随着2024年车市竞争的进一步加剧，包括现代、起亚在内的合资品牌或将面临更为严峻的考验。如何破局中国市场，找准自身定位，发挥其在全球范围内的新能源技术和品质优势，将是现代起亚在未来一段时间内急需解决的重大课题。