在农历二月初二·龙抬头的吉祥日子里，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根自信宣告：“当他人以价格颠覆市场时，我们瑶光C-DM则凭借技术颠覆行业天花板。秉持豪华平权的理念，依托业界领先的第四代全域专混技术和卓越豪华体验，瑶光C-DM为未来的新能源出行提供最佳解决方案，上市后势必将重塑高端混动市场的全新格局。”
3月11日，万众瞩目的星途瑶光C-DM荣耀登场，新车共发布五款版型，官方指导价分布于15.98万元至22.58万元之间，其中涵盖了长续航Plus、长续航Pro、超长续航Pro、超长续航Max以及四驱超长续航Max五个版本。
黄招根强调，瑶光C-DM立足全球视野，将豪华平权理念贯穿始终，基于奇瑞历经11年匠心研发的M3X超混|原生混动平台推出的“第四代全域专混”技术，整合超过100项旗舰级配置，全面媲美C级车的越级享受，引领混动时代的深刻变革。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，奇瑞坚持以技术驱动发展，其执着精神被誉为业界“理工男”的典范，而瑶光C-DM正是“技术奇瑞”27载创新历程的巅峰之作，也是奇瑞集团面向全球中高端市场精心锻造的“力作”。他指出，奇瑞通过深度改革企业运营机制和突破面向未来的革命性技术，矢志成为中国新质生产力的代表，而瑶光C-DM无疑是这一目标的最佳产品载体。
黄招根透露，瑶光C-DM的研发从一开始就与燃油车型同步进行，但为了追求极致的技术打磨与价值提升，选择在燃油版推出一年后才上市混动版。如今，看到瑶光C-DM展现出的卓越性能，坚信这漫长的等待是值得的。
瑶光C-DM搭载的第四代全域专混系统由第五代混动专用发动机、传动效率高达97.6%的三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及精密控制系统等核心部件组成。
其中，新车最大亮点包括：第五代混动专用发动机热效率达到44.5%，馈电状态下油耗仅为5.4L/100km；配备的最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航里程可达160km，综合续航更是突破1343km（实测极限甚至达到1418.2km）。此外，车辆支持快充20分钟补能30%-80%，最高外放电功率可达6.6kW，满足户外露营多种电器长时间工作需求。在动力性能方面，瑶光C-DM两驱车型双驱动电机系统可输出最大总功率270kW，最大总扭矩605N·m；而三合一电四驱车型的数据更为惊艳，最大总功率达到445kW，最大总扭矩高达915N·m，百公里加速仅需4秒级别，90km/h到120km/h的加速时间只需2.8s。
不仅如此，瑶光C-DM还配备了如NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等一系列智能驾驶功能。宁德时代M3P混动专用电池适应-35℃至60℃宽泛温度区间，在-35℃条件下仍能实现冷启动，并承诺电池使用寿命长达15年。先进的电池管理系统确保行车、充电及碰撞情况下2ms内极速断高压，杜绝任何安全隐患。设计安全上，电池采用CTP超强结构设计，居中对称布置并增加护板、隔热板，车身侧向增强防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遭遇严重撞击也能保证电池包不发生变形。
为彰显对产品无与伦比的安全信心，星途在发布会现场进行了新能源极限安全测试，模拟新能源车底部剐蹭和撞击后可能引发电池包受损起火的情况。瑶光C-DM在远超行业标准的连续三次撞击试验中（分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击障碍物，并使障碍物侵入量达到30、40、50毫米），即使静置30分钟后，车辆依然保持“零冒烟、零漏液、零浸水”的出色表现，有力证明了瑶光C-DM在极端条件下的卓越安全性。（中国经济网记者王跃跃）
