在这振奋人心的氛围中，基于M3X超混平台匠心打造的星途瑶光C-DM正式揭开了神秘面纱，共发布五款版型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元以及四驱超长续航Max 22.58万元。该定价策略巧妙地与燃油版瑶光保持在同一竞争区间，且相较领克08EM-P、比亚迪唐DM-i等同级别车型，展现出更具诚意的价格优势。对此，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士在发布会后的专访中谦逊而坚定地表示：“看来我们在价格上也上演了‘掀桌子’的一幕。”然而，在价格战硝烟弥漫的当下，瑶光C-DM凭借其颠覆性的技术革新，无疑更具有震撼力和冲击性。
市场反馈证实了这一点，据黄招根透露，经销商们在亲身体验过瑶光C-DM后纷纷积极进货，新车订单量呈爆发式增长，从初期的日均50台左右飙升至上市前的600多台每天。黄招根满怀信心地展望，预计短期内瑶光C-DM销量有望突破5000辆大关，下半年，更是寄望于瑶光与瑶光C-DM联手实现单月销量破万的壮举。
为达成这一雄心勃勃的目标，星途不仅赋予瑶光C-DM诸多“领先同侪”的技术创新，更致力于将技术力量转化为解决消费者实际用车难题，为用户带来“全场景0焦虑”的无忧体验。
技术巅峰之作 瑶光C-DM开创高端混动新时代
乘联会数据显示，2023年插电混动车型零售量激增至259.2万辆，同比增长高达82.5%，增速远超纯电动汽车近4倍，插电混动市场的热度可见一斑。尽管星途瑶光C-DM在这个市场上姗姗来迟，但其秉持“理工男”精益求精的研发精神，不急于抢占先机，而是通过打磨技术和创新价值来创造新的机遇。正如黄招根在发布会上所解释的那样，瑶光C-DM虽比燃油版晚一年推出，但这背后是一年间的不断自我超越和技术磨砺，如今看到瑶光C-DM的卓越表现，所有等待都显得物有所值。
这番等待使得瑶光C-DM满载技术实力，黄招根自信地宣称：“历经11年精心研发的M3X超混平台，我们持之以恒追求极致，只为打造出这个时代最好的世界级高端混动平台”。从官方信息来看，M3X超混平台的核心优势在于其专业性和深度。
搭载第四代全域专混系统的瑶光C-DM，由第五代世界级混动专用发动机、行业首创双电驱三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘及多项尖端控制系统构成。
其中，独创的双电驱三挡DHT荣获国家重点新能源科技项目技术认证，预示着它将成为高端混动领域的标志性技术，其传动效率高达97.6%，配备3擎3挡9模11速智能切换系统，覆盖日常驾驶的9大全场景工况，经受住了严苛环境综合模拟测试的20万次考验。
如此前沿的技术成就赢得了奇瑞集团的高度赞誉，高新华在发布会上表示：“奇瑞将通过深化企业运营机制变革，以及推动面向未来的革命性技术突破，矢志成为中国新质生产力的代表，而瑶光C-DM正是中国新质生产力的杰出产品典范。”
技术赋能产品力 瑶光C-DM缔造“全场景0焦虑”体验得益于“这个时代最好的世界级高端混动平台”，瑶光C-DM彻底颠覆了技术上限，但对于消费者而言，直观可感知的产品力才是硬道理。
何谓“跑得快”？瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩605 N·m，而三合一电四驱车型更是拥有445kW的最大总功率和915 N·m的最大总扭矩，百公里加速仅需4秒级，90km/h到120km/h只需2.8秒，其四驱版本性能参数甚至超过了搭载3.0T发动机的宝马X5四驱版，在同类竞品中遥遥领先。
何谓“行得远”？瑶光C-DM搭载热效率高达44.5%的混动专用发动机，并配以34.46kWh的大容量电池，WLTC纯电续航里程可达160km，综合续航更是达到了惊人的1343km（实测极限续航可达1418.2km），这意味着一箱油可以从北京轻松驶达上海；此外，车辆支持快充20分钟补能30%—80%，并且具备业界最高的6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电能力，能够满足7个大电器连续5小时不间断工作需求。
何谓“开得稳”？瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，整合了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，确保车辆行驶过程中“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”，同时配备博世全新一代DP-EPS随心转向系统，大幅提升转向精度，彰显星途品牌对“豪华平权”理念的坚守，因为这些高端配置以往通常只出现在豪华车型上。
何谓“够安全”？瑶光C-DM在主动安全方面采用NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智能化驾驶功能保障行车安全；在被动安全层面，搭载能满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求的宁德时代M3P混动专用电池，即使在-35℃极寒条件下仍能正常冷启动，电池本身采用CTP超强结构设计，并强化车身侧向防护加强梁和门槛内吸能结构，全方位守护电池安全。
让用户眼见为实 星途实在营销之道
尽管星途已将瑶光C-DM技术实力凝练为“跑得快、行得远、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行体验，但为了让用户切身感受产品的诚意，星途决定用“试验”的方式展示真实力。
黄招根强调：“在中国这样拥有世界上最复杂交通道路状况的国家，只有经过覆盖100%真实场景、100%极限工况的严格测试，才能真正称得上是一款让用户买得放心、开得舒心的高品质混动车。瑶光C-DM就是要做到让用户全程无忧，实现全场景0焦虑。”
发布会前夕，《财圈社&道哥说车》亲眼见证了瑶光C-DM进行的“新能源极限安全测试”。试验中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击底部障碍物，障碍物与电池包重叠量递增至30、40、50毫米，远超行业标准（30km/h、30mm侵入）。在经历连续3次撞击并静置超过1小时40分钟后，瑶光C-DM电池依然保持稳定，实现了“不冒烟、不漏液、不浸水”。
这项试验旨在应对新能源车辆在底部遭受剐蹭或撞击后，电池包受损可能引发起火的问题。实际上，在上市之前，瑶光C-DM已经历了一系列严苛的“可靠性测试”，例如：曾开启一周四季超舒适众测之旅，北线自哈尔滨出发，南线自武汉启程，全程以100km/h+高速行驶、全程空调开放、全程满载的现实用车场景为测试条件，最终北线在零下30摄氏度极寒环境中完成了1200.1km实测续航，南线则达到了1418.2 km。
未来，星途还将持续开展一系列的真实场景挑战测试，并计划在终端举办能耗挑战赛等活动，让用户亲身参与进来。星途营销中心执行副总经理范星在接受采访时表示：“我们的营销始终立足于扎实稳健的基础之上，所有的挑战测试都围绕用户的实际用车场景进行。”
当前汽车市场竞争日益激烈，相较于单纯的价格冲击，瑶光C-DM凭借技术突破，开辟了一条破局之路。而在技术领域占据高地的瑶光C-DM并未止步于理论数据，而是真正将技术落地，带给用户
