一汽丰田稳扎稳打，步步为营，全新普拉多的产品力逐步浮出水面。新车外形设计上，不仅充分承继并升华了普拉多标志性的霸气硬朗形象，而且根据配置等级的不同，提供两种前脸设计——高配版采用锐利的矩形灯组，低配版则回归古典韵味的圆形车灯。
尺寸方面，全新一代普拉多车身长宽高分别达到4920mm、1980mm和1860mm，轴距更是一跃提升至2850mm，相较于老款车型有显著增长，尤其是轴距增加了60mm，这无疑预示着车内空间特别是后排空间将实现重大突破。
核心动力系统方面，国产全新普拉多搭载了T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机混合动力系统，并匹配先进的8速自动变速箱，综合最大功率高达330马力，峰值扭矩更是达到了惊人的630牛米，不仅动力性能大幅提升，油耗表现也有所优化。
在通过性这一关键指标上，全新普拉多的表现同样令人瞩目，其最大接近角为31度，离去角为22度，通过角达25度，离地间隙高达221mm，并配备四驱系统及差速锁，确保其在复杂路况下的卓越通过性和出众的越野能力。
综上所述，随着预售的启动，全新普拉多正疾驰在上市的快车道上，预计最迟7月就将迎来正式发售。然而，面对当前市场格局，全新普拉多能否再现昔日辉煌，再登霸主宝座？
从产品力来看，全新普拉多确实表现出色，外观更显威猛，空间更大，动力系统更为节能高效。但想要重振雄风，挑战重重。一方面，普拉多多年来的缺席导致其影响力不可避免地衰退，知名度和影响力不如往昔；另一方面，市场上已经涌现了一批如坦克300、BJ40、捷途旅行者以及方程豹豹5等新兴硬派越野势力，它们不仅填补了普拉多退出后的市场空白，还凭借更加震撼的设计、先进配置、强劲动力和亲民价格，成功将硬派越野车市场由边缘推向主流，展现出强大的竞争力。
此外，硬派越野车市场也在新能源和智能化趋势下悄然变革，消费者对于科技配置的需求与日俱增，同时对于油耗表现的关注也愈发强烈。而在这两方面，全新普拉多并非强项，这也为其带来一定的市场挑战。因此，全新普拉多的上市无疑为消费者带来了新的购车选择，但要恢复当年的霸主地位，恐怕还需在激烈的市场竞争中披荆斩棘，砥砺前行。
