欧盟对进口自中国的电动汽车加征为期五年的反补贴税，但由于有多国反对，提案未能通过。这可能是因为一些国家没有汽车产业，更倾向于采取政治决策。同时，这个投票也被认为是为了向中国要价。在解决问题的过程中，欧盟曾经提出过价格承诺方案。但随着这个问题的解决，欧盟再次推出了新的立场，可能是为了推动政治妥协和协商。

近年来，欧洲汽车行业遇到了重大的挑战，主要源自于来自中国的电动汽车产品的竞争。欧盟一直在努力寻找解决方案，然而由于涉及到多个国家的利益问题，其中包括英国、德国等制造业发达的国家，以及南欧的一些小国，因此这项提案并未能顺利通过。
首先，欧洲汽车制造商面临的主要问题是高昂的成本。由于原材料价格上涨和运输成本增加，许多厂商开始考虑减少生产规模或者转向其他国家进行组装。此外，中国政府最近的反补贴政策也使得欧盟企业在投资国内生产线时增加了成本。
其次，很多欧洲国家并没有自己的汽车产业，更倾向于将目光投向国际市场。这也意味着，如果欧洲汽车厂商想要获得中国市场，就必须支付更高的价格。另一方面，许多南欧国家则更愿意接受低价策略，这也是为什么他们支持中国政府对中国的电动汽车产品征收反补贴的原因之一。
尽管如此，欧盟并不打算完全依赖价格来与中国谈判。事实上，他们还提出了一个名为“价格承诺”的方案。该方案要求中国企业承诺在未来五年内降低其电动汽车的价格至少10%。然而，这个方案在很多国家遭到了反对，尤其是那些希望获取更多市场准入权的国家。
在这个问题上，欧盟的态度发生了变化。如今，他们已经决定不再坚持原有的立场，并寻求与中国的政治妥协。这可能是因为他们意识到，通过谈判达成一致的可能性更大，而且有可能带来更好的结果。
总的来说，欧盟面临着如何解决进口自中国的电动汽车加征反补贴税的问题。虽然这个问题对于欧洲汽车制造商来说是一个巨大的挑战，但是他们并没有放弃。相反，他们正在积极寻找解决方案，并且不断尝试寻找与其他国家的政治妥协。这表明，欧盟的汽车制造商们并不是一意孤行，而是正在积极推动和平解决问题的过程。