欧盟拟对中国出口电动车征收高达45.3%的关税，这五国已经反对，并得到了多数成员国的支持，特别是拥有最大产业利益的德国和意大利。其他国家则选择了中立立场，其中西班牙和奥地利没有参加投票，而波兰和瑞典则选择弃权。欧盟追加的关税将以不同品牌为基础，取决于它们在欧盟调查期间的合作程度。

随着欧洲经济的发展和环境保护意识的提高，欧盟对中国的出口电动车征收高额关税的提案引起了广泛的关注和争议。这一提案主要基于一个观点，即中国生产电动车的主要成本来源于电池材料的进口，而这些材料在中国已经成为严重依赖外部供应的问题。
德国和意大利作为欧盟最大的产业受益者，强烈反对这一提案。他们认为这是对全球电动车市场的不公平待遇，而且可能导致其他成员国的利益受损。此外，两国还在电动汽车研发、生产和销售等方面具有重要的影响力，如果被欧盟剥夺了在这个领域的话语权，可能会对其国内相关行业产生负面影响。
西班牙和奥地利因为与德国和意大利有着紧密的贸易关系，选择了中立立场。波兰和瑞典则选择了弃权。他们的决定反映出，虽然欧盟的决策会影响到这些国家的部分利益，但是他们更愿意保持中立，避免在谈判过程中造成不必要的麻烦。
然而，欧盟对中国的出口电动车征收高额关税的消息并没有停止发酵。一些发达国家开始反思自己的立场，因为他们认为中国的竞争优势在于其庞大的市场和快速发展的技术，而非单一的新能源产品。因此，他们也开始寻求与其他国家建立合作关系，共同应对这一挑战。
然而，对于这个提议，欧盟内部并没有形成统一的看法。不同的成员国有不同的意见和立场。目前看来，欧盟将在未来几个月内继续就这一议题进行讨论和辩论。
总的来说，欧盟对中国的出口电动车征收高额关税的提案引发了广泛的争议和思考。这是一个需要政府、企业和消费者共同努力的问题，只有通过合作和对话，才能找到最佳解决方案。