近日，万众瞩目的全新一代丰田凯美瑞——第九代车型终于在国内正式上市，引发了消费者和市场的热烈关注。新车在价格配置等方面引发的争议之外，其外观设计也成为了热议焦点，被部分消费者戏称为“大号雷凌”。随着新车陆续抵达全国各大经销商展厅，我们不妨深入探究一下这款新车的设计究竟有多大的相似之处。
    在外观层面，全新凯美瑞展现出多样化的前脸风格选择，其中一种为豪华版车型所采用的车身同色无边界式中网下格栅设计，另一种则为运动版车型的大尺寸黑色梯形下格栅布局。尽管后者在视觉上与雷凌有所相似，但无论是哪种版本，其上半部的设计均独具一格，犹如雷凌翻折而来的创新设计，预示着丰田将以此开启全新的家族设计语言，未来更多在华销售的新车也将逐步融入这一设计理念。车身侧面线条继承了鲜明的家族特征，虽然与雷凌有几分神似，但相较于上一代凯美瑞，新车型无疑更显大气、舒展且时尚。
    新款凯美瑞在细节处理上同样精益求精，搭载大尺寸轮毂，并对轮毂造型进行了显著升级，同时采用撞色车身设计，进一步提升了整车的高级质感。车尾部分焕然一新，采用贯穿式的装饰条连接左右两侧C字形尾灯组，与车头设计遥相呼应，引领品牌设计潮流。尾箱盖末端的小鸭尾设计以及根据不同车型配备的个性化后保险杠装饰，既符合整体气质，又保证了设计的一致性。
    内饰设计方面，新车呈现出颠覆性的改变，采用了悬浮式大尺寸液晶屏搭配展翼式中控台面，不对称式布局充满现代感。特殊质感的面板覆盖，全液晶仪表盘等科技元素的加入，加之高通骁龙8155芯片及新一代车机系统的运用，使得全新凯美瑞被誉为丰田旗下最智能的一款车型。
    然而，低配车型在配置方面的表现却引来一些争议。售价17万元起的入门款车型并未标配倒车雷达、倒车影像等基础功能，塑料方向盘、无钥匙进入、手机无线充电等功能缺失，座椅手动调节，后排座椅无法放倒，中控屏幕边框粗犷，甚至雨刮器也为手动操作。这些配置上的“简配”虽可看作是丰田坚守传统的一面，但在现今竞争激烈的市场环境中，显得有些不合时宜，无形中迫使消费者考虑购买更高配置车型，需额外支付一两万元以上的费用。
    动力系统方面，全新凯美瑞全系搭载2.0升自然吸气发动机，旨在实现卓越的燃油经济性。燃油版本车型动力表现不俗，173马力配合CVT变速箱，百公里油耗低至5.8升；而油电混动版本更是树立了新的节能标杆，凭借全新第五代THS混动技术，即使车身长度超过4.9米，馈电状态下的百公里油耗仅为4.2升，这无疑将丰田在节能领域的优势推向了新的高度，充分满足了丰田忠实粉丝的需求。至于这款新车能否在市场上取得成功，还需等待时间的验证，让我们共同拭目以待。