在科技飞速发展的今天，尽管人形机器人技术取得了令人瞩目的进展，但距离真正走进千家万户仍有一段距离。目前市场上尚无任何一款人形机器人实现大规模量产，这场竞赛的核心参与者们，即便是全球瞩目的特斯拉，也未能如期在2023年达成量产目标，预示着人形机器人迈向商用还需经历更长时间的打磨与沉淀。理想的机器人保姆具备自主感知、决策和行动的能力，然而，由于智能化水平尚未达到与人类相仿的程度，当前的人形机器人在实际操作中无法完全复制人的行为。人工智能大模型在过去一年中的迅猛发展为人形机器人提供了强大的智慧内核，使其商业化进程明显加速，有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车之后又一项颠覆性科技产品。在全球产业化竞争日益激烈的当下，中国能否在这场角逐中率先实现商业化突破？
“在国内人形机器人赛道上，我们的投入力度远未达标。”一位不愿透露姓名的投资专家分析指出，在人工智能核心软硬件技术、传感技术和运动控制等关键领域，我国尚未形成显著竞争优势。同时，风投界对于前沿科技项目的投资显得较为保守，往往倾向于追逐短期盈利、市场前景明确的行业，对早中期的科技创新项目支持力度不足。
产业落地面临的另一重大挑战在于有效客户群体的缺失。一方面，人形机器人在家用服务和养老陪伴场景下的智能程度还不能满足用户期待；另一方面，在工业生产环境中，它们暂时无法比拟性价比更高的专业工业机器人，难以说服企业进行设备更换。
受访企业普遍认为，短期内实现人形机器人大规模产业化条件并不成熟，需要做好长期且全方位的投入准备。技术研发的稳定投入至关重要，企业在自我造血的同时，亦期待得到国家、地方政府和社会资本的有力支持。
政策引导对于国内人形机器人产业发展的重要性不言而喻。工信部于去年发布的《人形机器人创新发展指导意见》明确提出，至2025年，我国将初步建立人形机器人创新体系，整机产品将达到国际先进水平并实现批量生产，在特种、制造、民生服务等领域广泛应用，并力争培育出2～3家具有全球影响力的生态型企业及一批专精特新的中小企业。
有企业倡议，国家可通过政策引导，推动若干大型产业优先使用人形机器人，通过需求端创造大量订单，以此倒逼产业快速发展。同时，也有业内专家借鉴国内新能源汽车产业的成功模式，建议给予财政补贴以刺激市场规模，实现行业的弯道超车。
然而，上述投资人直言，当前谈论政府补贴问题为时尚早。指导意见已经出台，如何挖掘出全新的业务形态和商业模式，还需行业自身不断摸索实践，“我们不能永远依赖政策红利，最终还是要回归市场，让市场发挥决定性作用”。
本文发表于2024年3月11日，《中国新闻周刊》杂志第1131期，标题为《发展人形机器人：是否需要政策推手》，记者李明子。
