备受瞩目的理想汽车首款纯电豪华MPV——理想MEGA，甫一面世便遭受舆论的猛烈抨击。这款旨在巩固家庭市场地位的新车型，竟在发布之初就面临了铺天盖地的负面评价。有多个媒体渠道透露，理想MEGA的退订数量已过万，似乎正走向一场严峻的商业挫败。
    
    实际上，理想MEGA早前预热阶段就已引发了广泛关注。理想汽车CEO李想在个人微博上曾以一张图片配以犀利评论：“如果设计真成这样，我将解散设计团队，并以跳楼明志。”尽管此言听来刺耳，但从营销角度而言，无疑成功吸引了公众眼球，话题热度瞬间飙升。擅长借势热点、制造话题的李想，凭借此举为理想MPV的发布进行了有效的预热，其营销策略之高效和成本之低，远胜蔚来和小鹏等同行。
    
    李想的蹭热点能力亦表现在其他场合，如华为与小鹏关于AEB技术的辩论中，他适时插话：“不跟华为争执，毕竟吵不过人家。”当华为AEB技术实力得到证实后，李想又迅速表达对华为的敬意与学习态度，并在华为宣布770亿年分红时，理想汽车也宣布年终奖8个月，借鉴华为的利益分配模式。无论是重大科技事件还是社会性话题，李想总能见缝插针，即使没有话题也会创造话题来宣传理想汽车。
    
    然而，这位舆论营销高手却在这场舆论战中遭遇滑铁卢。理想MEGA最初的设计灵感源自“高铁子弹头”，力求营造高级感与豪华感，寓意车辆拥有高铁般的速度、舒适度、安全性和智能化程度。这一创意在营销层面上本属亮点，但现实却事与愿违。
    
    理想MEGA正式发布后，网络上开始疯传各种“黑图”，这些图片使得人们在看到理想MEGA时，完全忘记了其“高铁子弹头”的设计理念，反而满脑萦绕的是殡仪馆的画面。这种攻击手段对于商业道德来说实属低劣，中国新能源车市场竞争激烈，但这并不意味着可以采取如此下流的手段打击对手。仅仅因为外观上的某些“迷信”元素，理想汽车投入数十亿资金研发的新车可能因此而被市场淘汰。
    
    对比之下，何小鹏质疑华为AEB技术时，华为正面回应，用实力打破质疑；特斯拉女车主因质疑刹车失灵引发轩然大波，最终特斯拉通过司法途径维护自身名誉权。然而，面对针对理想MEGA的外观攻击，由于攻击点涉及中国传统观念中的“不吉利”与“封建迷信”，使得理想汽车在澄清自己、扭转舆论方面困难重重，尤其是在定价高达55.98万元、大部分人买不起的情况下，更容易成为众矢之的。
    
    相较于可以通过技术和安全证明自身的攻击，对外观的攻击往往难以反击。在残酷的车企竞争中，应当比拼的是技术、性价比、配置、服务等硬实力，而非利用“迷信”因素去打垮竞争对手，这样的做法无疑是缺乏商业道德的体现。
    
    尽管理想MEGA目前遭遇困境，但这也许是理想汽车成长道路上必经的坎坷。正如特斯拉曾经面临的全网黑“刹车失灵”风波，只要坚持信念，理想汽车同样有可能挺过难关。过去一年，理想汽车销量成绩斐然，自然会引来更多的挑战与围攻。但无论如何，企业间的竞争应当坚守底线，依靠真正的实力和技术进步说话，而非投机取巧，破坏行业健康发展。