3月6日，比亚迪海洋网系列又一力作——海鸥荣耀版正式面世，官方指导售价区间为6.98万至8.58万元。相较于2023款海鸥7.38万至8.98万元的价格，荣耀版的推出不仅降低了4000元起售价，更以亲民姿态贴近消费者需求。
自去年4月入市以来，海鸥2023款凭借其卓越品质与热销态势，在全年销量上斩获了280,217辆的佳绩，一举夺得A00级市场年度销冠宝座。同时，海鸥在2023年11月及之后连续蝉联轿车月度销售冠军，并连续四个月稳坐纯电轿车月销榜首，连续七个月问鼎A00级车型月度销量桂冠。进入2024年，海鸥延续强劲势头，首月再次荣膺A00级车型与纯电轿车双料月度销冠。
在比亚迪海鸥的引领下，A00级新能源汽车市场份额从2023年第一季度的11.7%攀升至年底的14.53%，其中，海鸥在A00级新能源市场的份额高达28%，展现了无可比拟的市场统治力。【比亚迪海豚荣耀版同步登场，性价比提升引发关注】
紧随其后，比亚迪于2月23日推出了另一款A0级车型——海豚荣耀版，官方指导价格为9.98万至12.98万元。此次荣耀版车型在性能、设计和配置上均有显著升级，新增302KM活力版的同时，较2023款海豚还实现了4000元至7000元的价格下调，整体售价区间调整至更具竞争力的9.98万元起。
作为A0级市场的霸主，海豚不仅是海洋车系的首款车型，更是基于e平台3.0打造的首款量产车型。自2021年8月上市以来，海豚在2023年以367,419辆的年度销量战绩捍卫了其在A0级市场的王者地位，刷新了该级别车型的年销售纪录。
汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔指出，比亚迪连续推出的“荣耀版”车型或将引发行业跟随降价潮，尤其是小型车企在成本压力之下可能被迫跟进，甚至出现亏本销售。此举或将成为比亚迪进一步洗牌市场竞争格局，提升市场份额的重要战略手段。
回顾2023年，比亚迪全年销量突破302万辆，同比增长高达62%，增速远超行业平均水平。其中，海洋网与王朝网两大系列车型累计销量接近290万辆，是比亚迪销量支柱。其中，王朝网全年销量超过149万辆，同比增长31.8%，而海洋网则实现了同比劲增96.54%，达到138.29万辆，两者增长速度差异明显，海洋网增速达到王朝网的3倍之多。
尽管比亚迪内部并未明确透露2024年的目标销量，但市场普遍预测其将挑战450万辆以上的销售目标，预示着至少50％以上的同比增速。要实现超越2023年的辉煌业绩，比亚迪必须依赖海洋与王朝两大主力系列的持续爆发式增长。
近期，荣耀版改款车型发布后，经销商门店看车人数显著高于春节长假后的常规水平，业界对接下来数月的销售业绩充满期待。新一轮价格战的打响，也考验着车企的成本控制能力和运营效率。
国投证券分析认为，比亚迪已在10万至20万元价格区间实现了市占率第一，品牌影响力和渠道优势日益凸显。随着多款荣耀版车型的相继上市，比亚迪成功实现了电动汽车价格低于同级别燃油车的突破，有望进一步颠覆传统燃油车市场。加之秦L、海豹06、元UP等全新车型即将上市，比亚迪未来的销量基盘有望跃升至全新高度。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
