## 引爆点：梅赛德斯-奔驰调整电动汽车目标，燃油车计划引发热议
### 一、董事会主席康林松的重磅发言
在2月举行的股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松宣布了一项重大战略调整。他表示，公司不再追求原先设定的到2030年前在全球主要市场全面转向电动汽车销售的目标，同时确认将长期保留并持续改进燃油车产品线。
### 二、外界猜测与官方回应康林松的这一声明迅速在业界内外引起广泛关注，不少媒体揣测梅赛德斯-奔驰是否正在放弃电动化进程。对此，3月6日，奔驰官方做出明确回应，强调在中国市场将继续全力推动电动化转型，并预计至2030年，新车销量中新能源车型占比将达到50%。按照规划，每款新发布的车型都将推出纯电动版本。
### 三、电动化表现未达预期
实际数据显示，奔驰首款纯电车型EQC在中国市场的表现并不尽如人意。尽管官方寄予厚望，但自2019年上市以来，其销量并未达到预期效果。为了扭转局面，奔驰曾对2021款EQC进行价格下调，然而此举并未显著提升该车型销量，2022年全年仅售出3303辆，远低于头部造车新势力单月销量。
### 四、中国市场布局加速
面对新能源汽车销量不及预期的情况，奔驰决定调整策略，特别是对中国市场的重视程度空前提高。中国作为奔驰全球最大的汽车市场，奔驰已明确提出将以中国市场为核心，为下一代电动汽车计划打造坚实基础。例如，2024年奔驰将在中国市场发布或上市包括全新纯电G级越野车在内的多款新能源车型。
### 五、电动化进程挑战重重
尽管面临当前困境，奔驰仍致力于加快电动化的布局和建设。近日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立北京逸安启新能源科技有限公司，以拓展国内超级充电网络布局，满足客户日益增长的充电服务需求。
### 六、未来展望：竞争加剧下的奔驰选择
随着新能源汽车市场逐渐回归市场驱动，新一轮的竞争将更为激烈。梅赛德斯-奔驰能否凭借深厚的造车底蕴以及在中国市场的深度布局，在后续的电动化竞争中成功突围，答案尚待时间揭晓。在这场汽车产业的变革大潮中，这位豪华车领域的“大哥”正面临着前所未有的挑战与机遇。
