在中国汽车市场，合资B级轿车领域中，“日系三剑客”丰田凯美瑞、本田雅阁与日产天籁曾一度称霸。然而，在过去的2023年，日产天籁却在竞争中明显掉队，被同级别的凯美瑞和雅阁大幅超越，成为东风日产的一大困境。
    【爆点一：换代定位失误】
    尽管新能源趋势尚未如今天这般汹涌澎湃，但天籁的衰落已初露端倪。雅阁与凯美瑞在新能源时代成功实现换代升级，凭借精准的消费者细分市场洞察和车型混动化策略，无论高配还是低配版本，均保持了销量稳定。反观日产天籁，为了紧跟两田的步伐，将原本均衡宜家宜商的形象全面运动化，主打2.0T发动机带来的6.9秒破百性能，但却忽略了至关重要的细节——匹配了一台拖累整体驾驶体验的CVT变速箱。这一决策导致天籁陷入“运动不彻底、舒适性又大打折扣”的尴尬境地，难以满足市场对高性能及豪华配置日益增长的需求。
    【爆点二：质量问题频发 投诉率飙升】
    根据车质网的数据，东风日产天籁因质量问题多次出现在2023年及2024年的月度车型投诉前30排行榜中。其中，车主们反映的问题主要集中在发动机/变速箱机脚频繁松动、故障不断以及中控台易老化开裂等小问题上。而在召回方面，东风日产在2023年就因三大件质量问题发起过百万辆规模的召回，涉及包括天籁在内的多款车型。这无疑让“技术日产”的形象受到重创，甚至被戏谑为“召回日产”。
    【爆点三：管理层动荡 销量下滑】
    面对严峻的市场挑战，东风日产高层也经历了频繁的人事变动，自2018年以来“中方一把手”已经三次更迭。新任副总经理周锋面临着巨大的压力，要在激烈的市场竞争中力挽狂澜，找回昔日辉煌并非易事。此外，东风日产旗下的主力车型轩逸也遭遇了来自自主品牌比亚迪秦PLUS DM-i的强烈冲击，销量下滑明显，加上深陷质量问题，使得东风日产在中国市场的处境更为艰难。
    【总结】
    东风日产在中国市场的困局，一方面源于产品迭代定位失误，未能有效应对新能源潮流；另一方面，产品质量问题频发、大规模召回事件严重损害品牌形象。同时，管理层的动荡以及未能及时跟上中国汽车市场向新能源转型的步伐，也是其销量大幅下滑的重要原因。未来，东风日产若不能迅速调整战略、提升产品竞争力，极有可能在国内市场逐渐边缘化，甚至面临类似JEEP品牌的命运。