在智能驾驶领域，大疆无疑是践行极致性价比策略的卓越代表，这一理念在其芯片选型、车型合作及市场估值等环节体现得淋漓尽致。
近期，芯片行业人士无不提及大疆高性价比的解决方案，其深入人心。据知情人士透露，大疆提供的芯片方案价格极为亲民，仅需约2000元即可打包获得整套芯片与算法，这在业界实属罕见，同时也揭示了大疆超凡的成本控制能力。高通作为大疆的重要合作伙伴，双方携手展现了一种独特的竞争优势。不同于业内普遍青睐地平线或英伟达Orin芯片，大疆选择了与高通深度合作，原因在于高通的自动驾驶芯片相较地平线J5在价格上更具优势，能够有效降低成本。可以说，高通在该领域打了一场漂亮的“价格战”。
然而，成本节省并未牺牲性能表现。芯流智库的调研结果显示，业内专家对大疆在性能上的反馈普遍积极。一位芯片圈高管指出，大疆擅长在低端芯片上运行高端算法，而其他厂商可能需要耗费数万元采购一颗英伟达Orin芯片，大疆却能运用德州仪器数百元的TDA4芯片实现高级别的算法运行。
对于高通而言，与大疆的合作同样具有战略意义。由于中国市场竞争激烈，高通更倾向于通过单一销售芯片的方式，赋能包括大疆、Momenta、毫末在内的三大战略伙伴，逐步渗透市场。尽管在全球市场上，高通已通过收购Arriver并服务于宝马等顶级车企，投入开发费用高达数亿欧元，但中国车企对支付高额开发费的意愿较低，智能驾驶方案市场对高通来说尚待挖掘潜力。
在中国市场，高通寄望通过绑定大疆等合作伙伴，凸显自身芯片的优势，并暂时不涉足方案层面。而大疆能在高通芯片上实现优质功能，也得益于其从无人机时代积累下来的深厚算法底蕴。
追溯源头，大疆的智驾团队由国内规控领域的顶级专家、香港科技大学沈劭劼教授引领。规控技术是智能驾驶系统的核心部分，涵盖规划与控制两个方面：规划负责根据车辆状态、环境信息和驾驶任务制定安全高效的行驶路径；控制则确保车辆能精确按照规划路径行驶，实时调整车辆状态应对各种路况变化。
沈劭劼教授师承全球规控领域鼻祖宾夕法尼亚大学Vijay Kumar教授，大疆因此拥有了深厚的学术背景。尽管其规控团队规模并不庞大，但严格遵循性价比定位的大疆，以大约100亿人民币的估值在资本市场取得了显著优势。
沈劭劼曾精辟阐述了大疆对性价比的定义：一套L2+智能驾驶系统的成本应控制在整车价格的3%至5%之间，过高将超出消费者接受范围，过低则无法保证功能实用性。基于此理念，大疆在车型选择上另辟蹊径，瞄准上汽通用五菱车型进行合作。
当高端车型纷纷追逐智能化时，大疆却选择在A0级电动车五菱KiWi EV上搭载“灵犀智驾”系统，这款车型起售价仅为7.78 -8.68万元。令人惊讶的是，五菱KiWi EV不仅配备了自适应巡航、高级车道保持等行车功能，还囊括了辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤等一系列高阶泊车功能，堪比高端车型标配。
当前，众多智驾方案公司在争取融资和主机厂项目的过程中举步维艰，大疆则凭借追求性价比的量产之路独树一帜。高通深谙大疆的战略意图，促成了大众与大疆在中国市场的进一步合作，力图共同打造一条以量产为核心的智驾发展路径。
大疆的成功背后，稳健且贯穿始终的管理模式功不可没。消息人士透露，大疆智驾团队人员稳定，无外来力量干扰研发节奏，避免了内部纷争，确保技术积累得以持续，甚至成功复用了无人机领域的诸多经验。
长远来看，大疆期望实现无人机、汽车与机器人之间的算法复用、研发投入摊销及市场拓展。虽然无人机市场规模有限，但机器人市场广阔，而汽车因其技术成熟、落地容易，成为迈向终极机器人目标的必经之路。大疆目前的工作实质上是在为未来市场铺垫，一旦时机成熟，将再次凭借低成本复用战略抢占先机。
坚守战略定力殊为不易，而大疆自始至终找准定位，使其资金吸引力显得顺理成章。如同小米手机当年凭借“性价比”一炮而红，大疆同样在保证低价的同时，实现了功能、品质与兼容性的全面提升。极致性价比在中国市场历久弥新，独特且有力的战略选择让企业在经济周期与市场竞争中破浪前行，穿越周期，实现飞速成长。
综上所述，大疆案例值得深入剖析与借鉴，它凭借精准的战略定位与顽强的战略定力，在智能驾驶领域走出了一条与众不同的成功之路。
