随着中国电动汽车在全球市场的崛起，欧美国家近期展露出对这一成功态势的强烈不安与反击意图。欧盟于去年10月启动了针对中国电动汽车的反补贴调查，而英国政府也传出正考虑采取贸易限制措施。日前，《泰晤士报》专栏作家多米尼克·劳森发表了一篇题为《将最便宜的电动汽车拒之门外，荒谬可笑》的文章，直指欧美国家在清洁能源转型中的矛盾行为。文章指出，欧美各国一方面积极推行清洁能源部署战略，例如欧盟和英国计划提升太阳能发电比例并逐步淘汰混合动力汽车，英国更明确表示2035年后市场仅销售电动汽车。然而，高昂的电动汽车价格却让消费者对这条“绿色道路”望而却步。
转折点在于中国电动汽车市场的异军突起。凭借工业成本优势，中国电动汽车以约1.1万美元的超值售价震撼登场，远低于特斯拉在美国4万美元的基本车型售价。当满载先进且低成本电动汽车的巨轮驶抵欧洲各大港口时，西方政府却举起了“关税壁垒”，欧盟率先发起反补贴调查，美国商务部长雷蒙多甚至以国家安全为由对中国电动汽车发出警告，英国亦在考虑是否跟进相关调查。
此外，中国光伏产品同样在欧洲市场占据显著优势，九成以上的欧洲太阳能电池板进口均来自中国，引发欧洲企业不满和潜在的反倾销行动。对此，劳森尖锐地批评了西方政府的双重标准和短视行为，强调中国电动汽车并未进行倾销，其低廉价格源于生产成本优势，即便征收高额关税，中国电动汽车仍将是消费者最具性价比的选择。
同时，劳森反驳了有关中国政府向车企提供补贴的指控，认为中西方政府均对企业提供了不同程度的支持，如美国拜登政府通过《通胀削减法案》给予本国企业巨额补贴。对于所谓中国电动汽车可能搭载监控技术的说法，他质疑了这种无端指责的合理性，并强调这无疑会损害中国整个工业战略。
文章结尾处，劳森犀利指出，西方国家一边鼓动民众转向电动汽车，一边又试图阻止市场上最实惠的电动汽车供应，这样的做法无疑是荒谬可笑的。中国电动汽车带来的竞争压力，实际上有助于整体行业价格的合理下降，降低生活成本，而这本应是让政府变得更受民众欢迎的机会。
本文独家授权观察者网发布，未经授权，不得转载。
