汽车，作为国民经济的中流砥柱，其发展动向关乎亿万国民的出行生活。在2024年两会期间，汽车行业成为热议焦点，一系列关于购车、用车的重要建议频现，亟待社会深度关注。
智能驾驶技术在我国已取得飞速进展，应用场景不断拓宽，但法律层面的滞后性日益显现，束缚了行业进一步突破。对此，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚提出了尖锐且迫切的修订建议。他主张对《道路交通安全法》第2条和第76条进行修订，引入“机器驾驶人”的定义以及责任划分，力求在智能驾驶领域实现从无到有、从零到一的重大立法突破，并倡议加速构建全面而专业的智能驾驶法规体系。此举有望破解L3/L4级别智能驾驶车型在公路测试与应用上的法律瓶颈，推动行业步入高速发展阶段，让消费者能够体验更高阶的智能驾驶便利。
新能源汽车产业在蓬勃发展的同时，充电基础设施的建设短板也凸显出来。充电桩布局不足、分布不均等问题让许多新能源车主深陷续航焦虑。以城区及小区停车场、公共停车场为例，充电桩数量供不应求，“无桩可充”的窘境普遍存在，高速公路充电桩覆盖亦不够全面。针对此现状，全国人大代表、国网无锡供电公司电缆运检中心主任何光华提出了一系列解决方案：强化新能源充换电基础设施规划布局，加大保障性公共充电设施建设和运营补贴力度；借力既有居住区改造工程，推广充电设施“整体加装”模式；完善换电市场和双向交叉市场机制，旨在彻底解决车主充电难题，为新能源汽车普及铺平道路。
充电桩基础建设的重要性不言而喻，它是纯电动车全民普及的关键钥匙。国家层面需高度重视并大力扶持充电桩建设，同时，各车企也应积极投入其中，共同化解新能源汽车用户的“充电焦虑”，助力新能源汽车产业跑出更快的发展速度。
在科技创新的浪潮中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏提出了两项前瞻性的提案：探索限定场景无人驾驶法规，以及加快新能源汽车与电网融合互动；同时积极推动飞行汽车的应用，赋能低空经济新质生产力发展。飞行汽车这一先进智能交通工具在全球范围内竞争激烈，中国已在该领域研发上领先世界，随着低空经济展现广阔前景，中国政府早已出台《关于促进低空经济发展的指导意见》，明确了总体要求与重点任务。交通运输部和科技部联合发布的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》更将飞行汽车纳入发展规划，预示着我国将在飞行汽车的研发和应用上抢占先机。
飞行汽车，作为未来交通形态的潜在变革者，正引领我们迈向全新的科技时代。然而，商业化应用的道路上仍面临众多技术壁垒、法规制约和社会挑战。全球范围内的协同努力将是解锁飞行汽车潜力、开启未来交通新篇章的必要条件。总结来看，除了上述热点议题外，车企代表们还就汽车数据安全、推动中国汽车全球化进程等多方面建言献策。这些来自业界的声音有力地驱动着汽车产业更好、更快地发展，值得我们持续跟踪关注。
