近日，在奔驰年度股东大会上，CEO康林松宣布了一项重大决定：由于电动汽车的普及速度未达到预期，奔驰不再坚持2030年前在主要市场全面转向纯电动汽车销售的目标。尽管如此，梅赛德斯-奔驰方面迅速重申，其电动化转型的决心并未动摇，未来节奏将紧密贴合市场需求和客户条件。根据数据显示，在汽车发源地欧洲市场，即使到了2023年，奔驰电动车销量占比也仅为11%，加上混合动力车后，这一比例升至19%，远低于预期目标。面对这一现实，康林松透露，奔驰已准备好继续生产内燃机汽车，并计划在未来十年内对技术进行更新迭代，预计到2027年推出全新一代内燃机车型阵容，确保产品线能够延续至2030年代。
然而，这一调整策略却意外得到了资本市场的热烈回应，消息公布后，奔驰股价不降反升，当日上涨了5.9%，显示市场对于奔驰灵活务实的战略调整持有积极态度。
在国内新能源汽车市场上，奔驰的表现则显得更为低迷。据懂车帝数据统计，近一年来，奔驰电动车在上海地区的降价幅度尤为显著，甚至被冠以“电车暴跌王”的称号，而频发的质量问题以及多起自燃起火事故更是让奔驰电动车口碑雪上加霜。
总结来说，奔驰基于全球电动汽车市场普及速度的实际考量，做出了适时的战略调整，虽然短期内放弃了全盘电动化的激进目标，但长期来看，这或许是一次稳健与务实并举、兼顾市场需求与企业可持续发展的明智之举。同时，资本市场对此正面反馈，预示着奔驰在全球汽车产业变革中的灵活应变能力及潜在价值获得了认可。
