【今日焦点：苏州小鹏P7碰撞自燃事件引发热议，新能源汽车安全性再遭拷问】
    震惊！今天发生在苏州的一起交通事故令人痛心疾首。一辆小鹏P7在碰撞后瞬间发生自燃，熊熊烈火与惨烈现场在网络迅速传播，引发了公众对新能源汽车安全性的广泛关注。
    这起事故之所以引起轩然大波，不仅在于其猛烈的燃烧速度和惨烈程度，更在于它揭示了一个被忽视的真相——新能源汽车自燃问题远比我们想象中更为严峻。尽管市面上对于燃油车与新能源汽车的安全性争论不休，但统计数据显示，2021年国内发生的电动汽车起火事件已超过3000起，而根据800万辆“纯电动”新能源汽车保有量计算，其着火概率达到了约0.03%，明显高于传统燃油车年火灾事故率（0.01%-0.02%）。
    值得注意的是，网络上流传的关于燃油车自燃率更高的谣言，在事实面前不堪一击。这些数据往往将电动自行车的自燃案例误算入新能源汽车范畴，混淆视听。事实上，新能源汽车自燃往往毫无征兆，且一旦发生，火势迅猛，极难扑灭，给乘员逃生带来极大挑战，相比之下，燃油车因老化、非法改装或缺乏保养导致的自燃，一般火势蔓延较慢，为车内人员提供了宝贵的逃生时间。
    更让人担忧的是，新能源汽车的自燃并非仅限于碰撞场景，还包括充电、静置甚至正常行驶过程中突发的自燃事件。按照国家消防救援局的数据，今年第一季度，新能源汽车自燃数量就达到640辆，而这仅仅是冰山一角。相较于燃油车，新能源汽车在遭遇同等速度碰撞时，很可能出现“空中爆燃”，直接危及乘员生命安全。
    针对这一问题，我们不能只停留在比较两者自燃率高低的层面，而应着眼于如何降低新能源汽车自燃风险的实际措施。例如，消费者可优先考虑搭载磷酸铁锂电池的车型，因其自燃速度相对较慢，能为乘员争取到一定的逃生时间。此外，选购口碑良好、安全性突出的品牌如问界、极氪以及搭载弹匣电池的埃安等，也是规避风险的有效途径。
    总之，新能源汽车的安全问题不容忽视，每一个鲜活生命的失去都在警示我们，必须从技术研发、生产制造到使用维护等各个环节严格把关，才能有效防范此类悲剧再次上演。在这个关乎生死存亡的问题上，我们不能用几个点的自燃率差距来衡量一切，而是要以更加审慎的态度去面对并解决新能源汽车的安全隐患。