据可靠消息透露，比亚迪两款极具性价比的车型——秦PLUS“荣耀版”和驱逐舰05“荣耀版”即将以7.98万元的官方指导价震撼登陆市场。这一消息无疑在汽车行业引发了巨大震动，令人回想起数千年前“秦扫六合”的历史壮举，而今，“秦”的力量再次显现，比亚迪正以其强大的产品力颠覆合资车市场格局。
比亚迪似乎惯于在年初给新能源汽车市场带来惊喜。去年二月，秦PLUS DM-i冠军版以9.98万元起售价惊艳登场，大幅缩小了插电混动车型与传统燃油车的价格差距，引领“油电同价”新时代，对日系等合资品牌构成了强烈冲击。消费者普遍认为，这款车型以亲民价格打破了合资燃油车的最后一道防线。
然而，比亚迪并未止步于此。面对不断加剧的新能源市场竞争压力以及今年450万辆至500万辆的销量目标，比亚迪急需寻求更深层次的市场突破和销量增长。数据显示，比亚迪若要实现月均33万辆以上的销售业绩，而其1月份仅售出20.1万辆，显然还有较大缺口。对此，比亚迪已经用实际行动证明，通过合理降价策略能够有效提振销量，如去年年底为冲击300万销量目标，比亚迪热销车型秦PLUS DM-i曾一度降至8.98万元，甚至有消费者反馈实际落地价仅为8.48万元，同时汉DM-i、唐DM-i、宋PLUS等车型也提供了上万元的优惠，最终助力比亚迪在十二月份实现了32.1万辆的销量佳绩。随着市场规模的扩大和技术成本的优化，比亚迪拥有了更大的降价空间，因此推出7.98万元的秦PLUS DM-i和驱逐舰05显得顺理成章。对于消费者关注的更低价格可能性，考虑到新能源汽车市场规模持续扩张及原材料价格回落的趋势，未来新能源汽车价格进一步下探的可能性依然存在。
关于新上市的“荣耀版”车型，目前最大的悬念在于配置方面会否有所升级。去年秦PLUS DM-i之所以能迅速走红，除了打入十万以内价格区间，更重要的是“降价不减配”，使其性价比傲视群雄。鉴于目前秦PLUS的配置已相当完备，预计新车在激烈竞争环境下不会出现大幅减配情况。
自去年下半年以来，长安启源A05、五菱星光、风云A8等众多品牌竞相瞄准秦PLUS所在的十万级混动家用车市场，争相抢占市场份额。作为该细分市场的领导者，秦PLUS DM-i此次再度降价，势必将对其他新能源汽车品牌构成巨大压力，跟进降价或将成为它们求生存、谋发展的必然选择。
【尾声】
不少业界观察人士预测，2024年将是新能源汽车市场爆发的关键之年，行业龙头比亚迪的持续降价策略更是加剧了市场竞争的激烈程度。对于那些仍在生死线上挣扎的品牌而言，“性价比”战略成为了他们争取生机的重要途径。可以预见，今年的新能源汽车市场将热闹非凡，涌现更多高性价比的优质产品，对于还在观望中的消费者来说，今年无疑是购车的最佳时机。
