3月1日起，山东省即将实施一项具有里程碑意义的政策，对行驶省内高速公路并安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取通行费，为期两年。此举无疑为国内氢能源行业投下了一颗重磅炸弹，直接引爆市场关注热点。据权威测算，此政策落地后，对于49吨氢能重卡而言，在其全生命周期成本上将比燃油重卡节省高达约36万元，运营成本大幅降低，这无疑为氢能重卡的大规模推广铺平了道路。
泰山财经梳理发现，山东板块上市公司中与氢能源相关的概念股涵盖了潍柴动力（000338.SZ）、中通客车（000957.SZ）、中国重汽（000951.SZ）、东岳集团（00189.HK）、泰和科技（300801.SZ）、康普顿（603798.SH）、尤洛卡（300099.SZ）、光威复材（300699.SZ）、山东海化（000822.SZ）、齐翔腾达（002408.SZ）、滨化股份（601678.SH）、德固特（300950.SZ）等多家企业，它们在氢能产业链的不同环节均有所布局。
此次免收高速费政策不仅立竿见影地降低了氢能车的运营成本，还被视作推动氢能源车普及的一个关键信号。尽管目前氢能源车辆主要应用于城市公交及港口特定场景，且高速公路上的数量有限，但这一政策有望带动更多省份跟进，进一步推动整个氢能行业的蓬勃发展。
山东省正以前所未有的力度构建“氢能高速”，以期通过“鲁氢经济带”串联起青岛、潍坊、淄博、济南、聊城和济宁等地，形成集创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区。自《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》发布以来，山东已在全国率先建成多座高速服务区加氢站，并计划在多个服务区增设加氢设施，力图打造联通全国的“氢能走廊”。
山东众多上市公司在氢能领域积极布局，其中潍柴动力凭借全球最大的氢燃料电池发动机制造基地，以及燃料电池客车的商业化落地，引领行业发展；中国重汽则推出了多款氢能源重卡车型，并已在多种应用场景实现批量销售；中通客车不仅参股子公司从事燃料电池技术研发，更有氢燃料电池客车在市场上销售；康普顿携手顶尖专家院校，成立控股子公司青岛氢启新能源科技有限公司，致力于成为氢能产业链的龙头；此外，山东海化和滨化股份分别投资建设新能源氢气项目和氢能精制业务，积极推动氢能多元化应用。综上所述，山东凭借强大的化工产业基础、丰富的副产氢能资源以及领先的燃料电池技术优势，在政策扶持与企业战略布局的双重驱动下，正全力推进氢能源产业发展，预计到2030年，氢能产业规模将达到5000亿元级别，而本次免收氢能车辆高速通行费的举措，无疑是山东向世界展示其氢能源雄心的一次重要宣告。
