2月28日，位居中国新能源车市场份额首位，并在全球范围内荣膺第九名的比亚迪汽车，再次展现其震撼市场的力量，通过大幅度的价格调整，不仅让消费者收益颇丰，也让竞争对手感受到了强烈的震动。继秦 PLUS、驱逐舰 05 和海豹等车型荣耀版之后，比亚迪进一步推出汉与唐的荣耀版车型，入门车型售价一举跌破17万元大关，再度强化了增配降价的市场战略。此举彰显了比亚迪对行业趋势的敏锐洞察力，同时也揭示了全球新能源汽车市场正经历一场前所未有的深刻变革。
比亚迪此次推出的汉、唐荣耀版车型，在价格上极具竞争力，亲民定价直指合资B级车市场，整体降幅高达2-3万元，起步价仅为16.98万元。这一激进举措无疑将在新能源汽车市场尤其是B级轿车和中高级SUV领域引发激烈竞争，堪称一枚重磅炸弹，既激活了市场活力，也为消费者提供了更丰富多样的购车选择。其中，汉DM-i荣耀版涵盖五款车型，售价区间为16.98万至22.58万元；汉EV荣耀版四款车型定价在17.98万至24.98万元之间；2024款汉DM-p战神版凭借独特魅力标价25.98万元；唐DM-i 荣耀版则囊括四款车型，价格区间锁定在17.98万至21.98万元。
比亚迪能够实现如此大幅度的产品价格下调，背后原因多元且深入。首先，新能源车核心原料碳酸锂价格自年初每吨50多万元降至年末仅10多万元，使得新能源车成本显著降低。与此同时，比亚迪作为国内新能源领域的领军者，已形成规模效应并拥有利润空间，具备发动价格战的实力和底气。面对日趋白热化的市场竞争，比亚迪主动打响降价第一枪，引得五菱、长安启源、哪吒等品牌纷纷跟进，甚至迫使北京现代、上汽通用等合资车企在一周之内迅速调整产品价格体系，豪华品牌凯迪拉克也无奈将CT5入门款定价在21万区间，足见合资品牌当前处境之严峻。若失去B级车市场阵地，合资品牌的生存空间将进一步被挤压。比亚迪电动技术的持续创新与优化也是关键因素之一。新款汉唐荣耀版车型并非单纯降价，而是以“电比油更低”的核心技术为基础，实现了续航里程提升和电量损耗降低，重新定义了新能源汽车的性价比，带给用户更为经济高效的驾驶体验。此外，全新汉唐系列搭载DiPilot 10智能驾驶辅助系统，配备ICC智能领航、LDA车道偏离辅助、LCA并线辅助等功能，令驾驶更加便捷舒适。基于汉EV四驱车型的DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，更是支持L2+高快领航功能，智驾水平跃升新台阶。新车配置29个传感器，采用800w像素前双目摄像头，识别范围宽达120°，最远识别距离达到530m，同时搭载全国产化高性能行泊一体域控制器X-Box 4.0，全面覆盖行车停车全场景需求。
为了满足消费者对于智能与舒适的更高追求，比亚迪携手国际知名色彩研发机构PANTONE（潘通），为荣耀版车型推出了暮山紫、银釉白及藕韵灰三款全新颜色，灵感源自盛唐文化，尽显中国传统文化的高端质感与自信。这次跨界合作不仅提升了产品的文化底蕴与艺术价值，还有效拓宽了新能源汽车市场的消费群体。
今年对于新能源汽车企业而言是至关重要的一年，激烈的市场竞争将决定企业的存亡与地位。比亚迪率先出招，其他车企如何应对成为关注焦点。良性价格竞争的展开，首当其冲的是有利于消费者以更实惠的价格购买到更好的产品，但如何妥善处理降价前后购车车主的心理落差，也成为车企亟待解决的问题。另一方面，良性竞争也有助于催生世界级一流车企的诞生。2023年比亚迪在中国市场傲视群雄，全球排名第九，2024年目标销量瞄准400万辆，倘若达成，将在全球市场上占据何种位置，值得期待。
