在1900年，沙俄以保护铁路为名，集结了17万大军兵分七路，大举入侵东北。在这场侵略行动前，沙俄无情地对居住在外东北的大多数清朝属民采取了残酷手段，其理由看似是为了防止他们向敌人传递情报，然而事实却并非如此。根据1860年《中俄北京条约》的明确规定，原居外东北的中国居民有权继续合法居住于原有定居点，俄国不得任意侵扰他们的生活。
    外东北虽大部分地域因严寒而不适宜居住，但江东六十四屯、海兰泡、兴凯湖周边等地却是肥沃丰饶的粮产区，粮食产量甚至超过黑龙江以南地区。沙俄之所以要清除这些清朝属民，其背后的真实意图是觊觎并抢占这些珍贵的耕地资源。
    解决掉外东北的问题后，沙俄大军浩荡进入东北，这里是其黄俄计划的第一站，旨在取得一场决定性的胜利，因为只有稳固东北，才能进一步将蒙古、新疆等地纳入版图。
    1896年，《中俄密约》签订，清廷亲俄派官员误以为靠拢沙俄能有效对抗日本。然而，此时的日本历经甲午战争，短期内无力再战，这让沙俄趁虚而入，借机获得在东北修筑铁路的权利。这一举措名义上是改善交通，实则为侵占土地做准备：
    首先，中东铁路的修建不仅加强了俄国远东与腹地的联系，而且条约规定，俄军可以不经清朝同意，利用该铁路线随意调动军队和物资；
    其次，铁路沿线大量土地被划归沙俄铁路公司所有，这为沙俄后续在此沿线建立众多俄族村落奠定了基础；
    再次，沙俄肆无忌惮地在铁路所经区域开采矿产资源，并对大片林区进行滥砍滥伐，毫不珍惜不属于自己的财富。种种行径充分暴露出沙俄意图将东北彻底纳为势力范围的决心，然而亲俄派官员依然选择视而不见，认为这只是合作过程中的摩擦。
    直至1897年12月，沙俄海军以协助清军防备胶州湾德军为借口，占领辽东半岛并将其变为海军港口，亲俄派才哑口无言。至1900年，沙俄更是以护路之名派遣17万大军占领东北各大中城市，亲手将东北80多万平方公里的土地以及1000多万同胞送给了沙俄。
    面对沙俄的烧杀抢掠，东北人民奋起抵抗，其中一支支抗俄义军逐渐形成规模。以忠义军为例，首领刘永和早年曾效力吉林管带防军，在甲午战败后组织起大批失业工人和难民，转战各地，成功抗击俄军，声名鹊起。此外，还有镇东军、六合拳等义军队伍，他们在失去家园、土地被侵占的困境下，凭借丰富的战斗经验和坚定的保家卫国决心，逐渐壮大，采用偷袭、伏击、游击战术重创俄军，尤其是对中东铁路的打击让俄军防不胜防。
    清军内部也存在抗俄力量，如黑龙江将军寿山和盛京副都统晋昌等人，他们坚决站在抗俄第一线，揭示了沙俄贪婪东北全境土地的野心。遗憾的是，这些爱国将领并未得到朝廷全力支持，有的甚至被撤职或流放，但他们部下的抗争始终未曾停息。
    尽管日俄战争在迫使沙俄撤军方面起到了关键作用，但我们不应忘记那些在前线坚持抗争的抗俄义军。他们在侵略期间不断袭扰俄军，发挥了重要作用。正是他们的英勇抵抗，让侵略者认识到中国人民的不屈精神与顽强斗志。日军在获胜后没有立刻侵占东北，而是归还清朝，很大程度上是因为吸取了沙俄忽视当地民众感情、低估抵抗意志而导致失败的教训。
    总之，在抵御外侮的历史长河中，抗俄义军的精神力量不容忽视，正是他们的坚韧与血性，使得外敌不敢轻易践踏我们的领土。