余承东在发布会上谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸，并称该车配备博世和福瑞泰克的智驾方案，适用于业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。余承东表示，新车新M7 Ultra将在前向AEB生效范围内提升至4-150km/h。然而，他也强调，尽管AEB可以提高刹车效果，但仍无法100%保证避免交通事故。他还警告消费者，“不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统，其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h，而事故车辆发生时，其速度已超过此范围。

：余承东在发布会上谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸，并称该车配备博世和福瑞泰克的智驾方案，适用于业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。余承东表示，新车新M7 Ultra将在前向AEB生效范围内提升至4-150km/h。然而，他也强调，尽管AEB可以提高刹车效果，但仍无法100%保证避免交通事故。

首先，余承东介绍了此次车祸的情况。他在发布会上称，2021年9月3日，在山西省运城市某地发生的单方交通事故中，一辆华为问界M7 Plus的驾驶员因为没有按照道路限速行驶，导致失控撞上路边的一辆出租车，最终造成了两车严重受损。

对于此事，余承东也表示了关注。他提醒消费者，虽然AEB可以提高刹车效果，但这并不意味着它能够完全避免交通事故的发生。实际上，即使是最先进的自动紧急制动系统，也不能做到百分之百的准确和及时反应，因此，消费者购买汽车时，还需要结合其他安全配置和技术，来保障自己的行车安全。

接着，余承东提到了新车新M7 Ultra的AEB功能。他表示，新车新M7 Ultra将升级到L2级别的辅助驾驶系统，它的自动紧急制动功能将会覆盖车速范围从4到85公里每小时，大大提升了该车的安全性。此外，他还强调，尽管AEB可以提高刹车效果，但在实际使用中，还是需要根据路况和驾驶者的技术状况，灵活应用这个功能，才能确保行车安全。
总的来说，余承东在发布会上对此次车祸进行了深入剖析，并对未来的新款问界M7 Ultra给予了期待。他认为，这款车型不仅配备了先进的智能驾驶技术，而且还提供了强大的安全保障，相信会在市场上获得广泛的认可和支持。同时，他也提醒消费者，选择汽车时，除了要关注汽车的技术参数，还要考虑其安全性、舒适度等因素，以确保出行的安全和舒适。