今年MPV领域发生两件事：一是多款新能源MPV落地，改变市场格局；二是别克GL8丢掉冠军，市场份额下降。腾势D9 DM-i成功取代别克GL8，并且获得近万辆销量，可能是其“手下败将”。格瑞维亚和赛那销量上升，但减价引起销量下滑。别克GL8销量下滑严重，要想重回巅峰，困难重重。紧随其后的是传祺M8、奥德赛、传祺M6、菱智等车型。其中，传祺M6和菱智维持现状，传祺M8和奥德赛则尽力向前一步。新能源趋势冲击MPV市场，一些车型面临压力，无法更进一步。

在近年来的汽车市场上，MPV车型一直占据着重要的地位，无论是商务出行还是家庭出游，都离不开MPV的身影。然而，随着新能源汽车的发展，许多传统燃油MPV面临着前所未有的挑战。今天，我们就来看看这一年内MPV领域的几件大事。

首先，我们来看看多款新能源MPV落地。今年，包括比亚迪宋MAX DM-i、奔驰EQC以及荣威ei6 MAX在内的多款新能源MPV都在中国上市，这无疑给市场竞争带来了新的活力。例如，比亚迪宋MAX DM-i凭借其强大的动力性能和超长续航里程，成为了插电式混合动力MPV市场的热门车型。而奔驰EQC则是豪华品牌首款电动SUV，以其先进的智能驾驶技术赢得了消费者的高度评价。荣威ei6 MAX则是一款主打经济型 MPV ，搭载了高效节能的动力系统，能够满足消费者对舒适度和实用性的追求。

接下来是别克GL8丢掉冠军，市场份额下降。自从2017年推出GL8之后，这款车型凭借其优秀的品质和舒适的乘坐体验赢得了消费者的青睐，市场份额一直保持在第一的位置。然而，在2021年的销售数据中，别克GL8的表现却不尽如人意。数据显示，尽管GL8仍然保持着较高的销量，但由于市场竞争激烈，其市场份额已经出现了明显的下降。对此，别克公司表示，将会通过改进产品和服务来提升品牌形象，从而吸引更多的消费者。

然后，腾势D9 DM-i成功取代别克GL8，并且获得近万辆销量。腾势D9 DM-i作为一款全新的MPV，采用了比亚迪最新的DM-i超级混动系统，使得其在动力性能和油耗方面都有显著的优势。因此，腾势D9 DM-i的成功，不仅弥补了别克GL8在中国市场的空白，也使得比亚迪在MPV市场取得了新的突破。
然而，与腾势D9 DM-i的成功相比，别克GL8的地位仍然稳固。据数据显示，别克GL8在2021年的销量仍然达到了万辆，占据了 MPV 市场的主要份额。对于别克来说，如何挽回失去的部分市场份额，成为了一个重要的话题。
最后，我们可以看到，新能源趋势正在逐步冲击MPV市场，一些车型面临着巨大的压力，无法再进一步。为了应对这些挑战，许多车型开始进行降价促销，试图吸引更多的消费者。同时，一些品牌的新能源MPV也在积极布局，以期在未来的竞争中取得优势。
总的来说，虽然今年MPV领域发生了许多事情，但无论是在新能源汽车的发展上，还是在MPV市场竞争中，都有着很多值得我们关注的地方。我们期待在新的一年里，MPV市场能够迎来更加美好的发展。