比亚迪在5月28日发布了第五代DM-i双模混动系统，这个系统让发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里，而其售价区间仅为9.98万元-13.98万元。这标志着中国插电式混合动力技术已经领先于全球，并成为了汽车市场的主要竞争者之一。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在接受采访时说，比亚迪的插混技术已经走在了世界之巅，随着新能源汽车的快速发展，比亚迪的插混技术也在持续更新。虽然插电式混合动力技术在过去曾经遭遇冷遇，但是王传福表示，比亚迪从未放弃过这一创新技术，并且有信心让中国的插混技术在未来得到更好的发展。
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【比亚迪发布第五代DM-i双模混动系统】 5月28日，比亚迪在其官方网站上发布了第五代DM-i双模混动系统，标志着中国插电式混合动力技术已经领先于全球。这款系统的热效率高达46.06%，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里。
对于这个消息，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在接受采访时表示：“比亚迪的插混技术已经走在了世界之巅，随着新能源汽车的快速发展，比亚迪的插混技术也在持续更新。”他强调：“我们从未放弃过这一创新技术，并且有信心让中国的插混技术在未来得到更好的发展。”
5代DM-i采用先进的电动机和燃烧器相结合的技术，实现了高能量密度和高功率输出，使得发动机热效率达到了46.06%。同时，其百公里亏电油耗仅为2.9L，大大减少了燃油消耗。更重要的是，由于采用了电池包设计，即使在没有充电的情况下，也可以提供超过1000公里的续航里程。
值得注意的是，尽管5代DM-i已经在全球市场上取得了显著的成绩，但在过去，它也遭遇了一些冷遇。对此，王传福表示，“这是对我们的挑战，也是对我们工作的考验。我们将继续坚持创新，相信插电式混合动力技术一定能够在中国市场中取得更大的成功。”
作为中国最重要的电动汽车制造商之一，比亚迪将继续推动插电式混合动力技术的发展。他们坚信，这种技术不仅可以满足消费者的需求，而且还可以帮助解决环保问题，是未来汽车行业的重要趋势。
总的来说，比亚迪第五代DM-i双模混动系统的发布，无疑是对中国插电式混合动力技术的巨大提升。无论是从性能、节能还是环保的角度来看，这款系统都显示出了强大的竞争力。我们期待比亚迪能够在未来的市场竞争中，展现出更加出色的表现。
