李斌参加雷军座谈会，邀请他加入换电联盟。他认为蔚来要成功，必须多卖车多建换电站。然而，对于普通消费者而言，换电要在十万级别才能可能，蔚来的换电朋友圈还需扩大。同时，中国一汽与蔚来签署战略合作框架协议，蔚来的新一轮换电合作伙伴增加至八家。尽管今年是换电的风口，但由于增程价格更高，政策扶持和支持不足等原因，预计2024年才会有更多换电站投入使用。

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在当今快速发展的互联网行业，创新和变革始终是推动行业进步的关键动力。特别是在汽车领域，由于电动车市场的爆发，换电技术作为一种新兴的商业模式，正逐步改变着消费者的购车习惯。近期，随着我国汽车行业巨头之间的一些战略调整，换电市场也迎来新的机遇。

近日，李斌在接受媒体采访时表示，他已经意识到蔚来要想在中国电动汽车市场中取得成功，就必须积极拓展换电业务，通过提升换电站数量和服务质量来满足用户需求。对此，他也建议蔚来未来应该在卖车的同时，大力推广换电站服务，并将其纳入销售体系。

然而，对于普通消费者而言，他们购买电动汽车后是否能够方便快捷地更换电池、使用充电设备却成为了困扰的问题。因此，蔚来需要进一步扩大换电朋友圈，吸引更多用户参与到换电服务中来。
此外，作为全球最大的汽车制造商之一，中国一汽与蔚来的合作也让业界看到了更多的可能性。日前，蔚来宣布与中国一汽签署了战略合作协议，将新增八家换电站合作伙伴，其中包括新能源汽车产业链中的重要参与者——长安汽车。这意味着，蔚来将继续加大对中国市场的投入，为消费者提供更多优质的产品和服务。
尽管换电市场面临诸多挑战，但随着政府对新能源汽车产业的支持以及科技的进步，我们有理由相信，未来的换电市场将会更加繁荣。而在这个过程中，李斌和蔚来以及其他企业也需要把握好这个机遇，积极布局和扩展自己的业务，以实现更大的发展和突破。
总结来说，虽然换电市场目前还处于早期阶段，但李斌和其他企业已经开始看到了其中的机会，并已经开始采取行动。他们的努力无疑为我们带来了希望，让我们看到了电动汽车市场的广阔前景。
在未来，我们将继续关注这一领域的动态和发展，期待看到更多的企业和产品在此市场上展现出强大的竞争力和创新能力。无论是在销量还是市场份额方面，我们都希望能够看到蔚来等企业持续的努力和突破。