中国新能源汽车出口至巴西，同比增长近12倍。根据乘联会的数据，今年4月，中国对巴西的电动车和插电混合动力汽车出口量达到了40163辆，较上一季度增长近12倍。目前，比利时已成为中国新能源汽车最大的出口市场，同时，吉利、上海汽车等多国自主品牌的新能源汽车也通过比利时口岸进入欧洲其他国家市场。然而，随着欧盟对中国车企发起反补贴调查，今年中国新能源汽车出口欧洲市场的步伐暂停，尤其是出口量较弱，尤其是在巴西。未来几个月，中国车在巴西的销量将继续快速增长。此外，得益于国内新能源汽车产业链的发展和消费者需求的增长，中国企业在巴西的市场份额将进一步扩大。



随着全球环保意识的提高和电动汽车技术的进步，中国新能源汽车的出口在全球市场中占有越来越重要的地位。近年来，中国新能源汽车出口至巴西的数量呈现出大幅增长的趋势，特别是在电动车和插电混合动力汽车方面。

据数据显示，今年4月，中国对巴西的电动车和插电混合动力汽车出口量达到了40163辆，较上一季度增长了近12倍。这一增长态势与全球新能源汽车市场的总体趋势不谋而合。乘联会数据显示，2021年4月份，全球新能源汽车市场整体出口量达到89万辆，同比增长约12%。

值得注意的是，目前比利时已经成为中国新能源汽车的最大出口市场，而吉利、上海汽车等多家中国自主品牌的新能源汽车也已通过比利时口岸进入欧洲其他国家市场。这种趋势表明，中国新能源汽车正逐渐打破传统市场上的局限，进入更多的国际市场。
然而，随着欧盟对中国车企发起反补贴调查，今年中国新能源汽车出口欧洲市场的步伐暂时放缓。特别是出口量较弱，在巴西市场的表现尤为明显。对此，专家认为，欧盟对中国企业的反补贴政策可能会进一步影响中国的新能源汽车出口。
因此，对于中国企业来说，下一步需要做好应对措施，如积极寻找新的出口市场，提升产品质量和服务水平，加大研发投入，加强品牌建设等，以满足不同市场需求。同时，政府也需要出台更多有利于新能源汽车产业发展的政策措施，为其提供更好的发展环境。
总的来说，随着全球新能源汽车市场的不断扩大和中国政府一系列扶持政策的实施，中国新能源汽车出口至巴西的数量将持续增长，并有望在未来的几年内占据更大的市场份额。这既是中国汽车产业转型升级的重要机遇，也是各国企业参与全球竞争的重要平台。