历经多年沉寂后，奥迪终于携新款Q7重装上阵。自初代Q7问世已近20载，其标志性的圆润设计一度颠覆了高端中大型SUV市场的审美格局，而在2016年的重大改款中，Q7完成了由传统到现代的蜕变，转而展现出运动、年轻与时尚的风格特质。
时至2020年，第二代奥迪Q7迎来了首次中期改款，这次改款聚焦于内饰设计和配置调整，奥迪果断摒弃了老旧的立屏设计，换上了充满科技感的新一代内饰，进一步提升了车辆品质。
如今发布的全新奥迪Q7，则堪称是第二代车型的后期版本，相较于前次改款，新车在大灯组设计上进行了焕新升级，同时延续了原有的内饰设计风格，力求在保持一贯高品质的同时增添新鲜元素。
然而，在竞争激烈的中大型豪华SUV市场中，奥迪Q7的改款节奏明显滞后于宝马X5与奔驰GLE。这一现象在国内市场尤为显著，导致其销量表现疲软，即便是在终端价格方面，奥迪Q7依然是三者中最低的，但降价并未带来销量的反弹，依然处于三者垫底的位置。
销量不尽人意的原因主要有四点：首先，奥迪Q7的历史底蕴相比宝马X5和奔驰GLE（前身M级）稍逊一筹；其次，改款车型的营销推广及用户维护力度不足，市场上对其改款效果的质疑声不断，认为奥迪Q7的改款并不成功；再者，自2017年起，奥迪品牌的市场影响力开始下滑，无法在高端领域为Q7提供足够的品牌推动力，使得产品竞争力不得不依赖于价格优势；最后，奥迪Q7的改款速度确实过慢，目前奔驰GLE已进化至第五代，宝马X5也已发展至第四代，均比奥迪Q7超前两到三代，使得奥迪Q7始终落后于两大竞争对手。此次奥迪Q7的升级本质上仍属中期改款，尽管外形设计更为时尚，但对比今年销售的第四代后期版本宝马X5和第五代后期版本奔驰GLE，无论时代感、动力性能、舒适性还是产品价值感，奥迪Q7都显得稍逊一筹。如同奥迪Q7以2020年的“运动版”车型试图对抗全新的宝马X5和奔驰GLE，消费者的选择自然会十分理智。
不仅如此，奥迪其他车型同样存在类似问题，如奥迪A5相较于4系，奥迪A4L对比3系，以及奥迪Q5L面对全新奔驰GLC，整体竞争力普遍落后一代。
对于消费者来说，选择或放弃奥迪，并非单纯因为价格因素。奥迪相对奔驰、宝马的价格优势，实质上源自其在研发、设计、生产投入上的相对不足，这使得奥迪产品往往保持着上一代的技术水平，成本自然较低，因此具备更大的降价空间。然而，豪车消费者群体对价格敏感度较低，反而更看重产品的先进性和卓越性能，因此在同等预算下，他们更倾向于选择技术更强、迭代更新更多的奔驰、宝马。
综上所述，在当前市场环境下，奥迪更多地成为了预算有限消费者的首选，而奔驰、宝马凭借更先进的技术、更丰富的迭代经验，显然已成为豪华车阵营中的首选品牌。这是市场竞争与消费者选择相互作用的结果——奔驰、宝马以科技实力和历史积淀吸引用户，用户则愿意为此付出更高的预算，而非选择奥迪。
