当吉利倾力打造的全新极氪 001 横空出世，定价在26.9万至32.9万元区间时，其精心构建的小米“包围圈”终告完成。从吉利银河E8的17.58万起售，到极氪007的20.99万起跳，再到如今新登场的极氪001，无论小米SU7上市价格如何设定，总有一款能在价格区间上与之精准对接。
    此刻，雷军和他的小米面临的是一个全方位布局的吉利挑战。而吉利此番举动，看似是对小米的针对性布局，实则展现出对整个新能源市场的雄心壮志。吉利高管林金文在接受功夫汽车等媒体专访时强调：“我们并不只是针对小米，而是面向所有竞争对手。”
    全新极氪001提前4个月上市，这一决策既出于市场趋势的“顺势而为”，也是对用户期待的高度响应。新车不仅搭载了全栈800V高压系统、高性能碳化硅电驱系统和大容量8295芯片等一系列尖端配置，硬性成本增加了5万元以上，却以仅26.9万元的起步价震撼业界，让人不禁质疑极氪是否真有盈利之意。林金文坦诚回应：“不太赚钱”。
    发布会中，极氪更是一次性推出1118项升级，并将多项创新功能同步开放给老车主免费升级，直播间瞬间被用户的热烈反响淹没，满屏的“聪聪YYDS”及小程序访问量激增，充分体现了极氪对于老用户权益的高度重视和贴心关怀。
    尤其值得一提的是，面对行业霸主特斯拉Model 3，全新极氪001在性能表现上毫不逊色，零百加速最快可达3.3秒，续航里程最高可至705公里，直指对手的核心优势，喊出了“超越001，只有全新001”的口号。
    综上所述，全新极氪001凭借惊艳的价格策略、顶配硬件以及对老用户的深情厚谊，成功地完成了对小米乃至整个行业的“绝杀”。面对如此强劲的极氪攻势，小米与雷军又将如何接招，无疑成为业界关注的焦点。而在过去一年里，极氪品牌累计销量已达到11.87万辆，2024年首月销量更是破万，这样的成绩预示着在全新极氪001助力下，极氪品牌的销量必将再创新高。