春节假期已然结束，各位读者想必已经重返工作岗位。在此先为大家送上迟到的新年祝福：愿大家新的一年如龙飞舞、万事如意！在众多电动车品牌纷纷降价的当下，蔚来却坚持不随波逐流，其产品价格并未下调。但为何每逢假期出行，我依然坚定地选择蔚来？核心原因在于蔚来强大的补能体系赋予我的充足信心。
    去年国庆中秋假期，我曾驾驶一辆配备100kWh电池的蔚来ET5，完成了北京至沈阳、抚顺和锦州的2000多公里往返路程。而在这个春节假期，我体验的是蔚来EC7，与之前有所不同：这次我在本地过年，无需长途跋涉；同时，EC7是一款风阻更大、整备质量更高的中大型纯电SUV，配置的是75kWh的标准续航电池。
    春节期间，我驾驶蔚来EC7行驶了超过1200公里，在北京市区及周边畅行无阻，充分测试了这款车型在真实用车场景下的续航能力。尽管75kWh电池容量看似不大，但在北京和天津密集布局的换电站网络支持下，全程没有出现任何续航焦虑。尤其是在免费换电权益的加持下，高速出行的成本几乎为零，实现了高效且经济的出行体验。
    蔚来EC7在智能化体验方面同样出色，其4D舒适领航功能可根据导航路线提前调节悬架高度和软硬，大大提升了驾乘舒适度。尽管动力表现强劲，3.8秒破百的速度令人印象深刻，但对于日常通勤而言，EC7的动力有些过剩。此外，虽然Coupe SUV的特性赋予了车辆独特的运动风格，但在操控稳定性上，相比ES6或ET5等车型，轴距较长的EC7在紧急变线时车身姿态控制略显不足。
    总结来说，75kWh版本的蔚来EC7在城市日常使用中完全够用，尤其在北京这样的大城市，蔚来完善的补能体系保障了用户无忧出行。面对智能电动车市场的激烈竞争，蔚来凭借电动化和智能化方面的扎实基础，以及不断提升的服务体验，正努力应对“烧钱”与压力带来的挑战。接下来，蔚来即将发布2024年的全系改款车型，我们期待它能在产品力上带来更多的惊喜。