：近日，历经7年历程并已发布3款车型的知名高端新能源品牌——高合汽车，在业界掀起一阵风暴，其宣布全面停工停产。据盐城工厂员工吴强向《山上》透露，高合于2月19日发出全员通知，自当天起停止所有全资及控股子（分）公司的日常运营，全体员工将进入停工停产状态。高合方面坦言，尽管竭尽全力采取各种纾困措施，但面对内外压力与挑战，当前的经营困境依然无法扭转。
过去一年中，资金问题如同达摩克利斯之剑悬在高合头顶。寄予厚望的走量车型HiPhi Y上市后销量未达到预期，原本有望注资56亿美元（折合约402亿元人民币）的沙特投资也未能落地，供应商上门追讨欠款更是雪上加霜。
有高合员工反映，公司对多个项目款项拖延未结，甚至影响到办公设备的正常使用，年底时连员工手中的苹果电脑也被IT部门收回，转而使用惠普、联想等替代品。春节期间，高合进一步宣布缓发员工1月份工资，并取消年终奖发放，且除VP级别高管外，其他员工均暂缓上班。
对于高合目前含糊不清的处理态度，不少员工表示不满和愤怒。媒体曾报道高合在内部员工大会上宣布停工停产六个月，然而多位高合员工却证实并未召开所谓的全员大会，停工停产的消息仅通过VP级别的高管逐层线上会议传达至员工。“我们还未从内部得知确切信息，公司创始人丁磊至今未作出内部表态，公司大群全员禁言，现状扑朔迷离。”一位高合员工感慨道。
回顾高合汽车的发展历程，其团队阵容堪称豪华，由原上汽集团副总裁丁磊、原宝沃汽车集团总裁魏燕钦等业界精英组成，旗下产品售价在中国本土新创汽车品牌中位居榜首。然而，时过境迁，这家曾经风光无限的品牌如今却陷入濒临解散的边缘。
透过三位身处一线的高合员工口述，我们得以窥见高合衰落的真实脉络。其中一位负责智驾研发的员工回忆，2021年底加入高合时，正值青岛市政府承诺巨额投资，彼时公司财力雄厚，福利优渥。然而，随着青岛投资受阻以及疫情反复，公司财务状况逐渐紧张，诸多福利被削减，供应商上门催债的情况亦偶有发生。2022年，寄托着“保命”希望的HiPhi Y虽上市初期表现尚可，但随后沙特的投资疑云以及严苛的附加条件令高合再度陷入困境。
另一位负责新媒体运营的员工分享了门店销售经历，他表示过年期间一辆车也未能售出，而在负面消息频传的压力下，他们仍坚守岗位直至最后一刻。他坚信高合的产品实力，但市场认可度和品牌知名度成为了销售的瓶颈。
最后，一位早期加入高合的员工指出，除了资金问题，高合在管理决策、成本控制、营销策略等方面也存在不足。尤其在与供应商关系处理上，付款延误问题尤为严重，直接导致供应链断裂，工厂停产。即便后期沙特投资一度看似有望，但最终未能拯救高合于水深火热之中。他认为，即使有新的资金注入，鉴于当前的局面，高合要恢复元气几乎无望。
高合汽车此次骤然停工停产，无疑为国内高端新能源汽车行业敲响了警钟。这个一度承载中国汽车豪华品牌崛起梦想的企业，如何一步步走向解体边缘，值得深入反思与探讨。同时，员工们期望公司在面临如此变故时能展现出应有的担当，向员工和供应商致歉，以正视听。
