4月19日，上海地铁发消息称，4月20日起至6月30日，上海地铁“闸机常开门”模式在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。试点后，地铁闸机保持常开门状态，乘客正常刷码刷卡通行，扇门不会再次关闭。此举目的为提升通行效率，但会不会给逃票者增加可乘之机？...



在我们的生活中，我们经常需要乘坐公共交通工具出行，比如地铁、公交等。然而，有时候我们在上下车时可能会遇到拥挤的情况，这时候如果想快速通过，就需要利用一些技巧。
在4月19日，上海地铁发消息称，他们将在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座站点试点实施一个新政策：闸机常开门。这意味着，在这三个车站的运营时间范围内，乘客可以随意使用地铁的闸机，不必再担心无法顺利通过的问题。
这个政策的目的是为了提高地铁的通行效率。同时，我们也应该看到，这也并非是一个坏消息。因为逃票行为是一种不道德的行为，会给地铁公司带来损失。而常开门政策则可以通过让乘客在等待的过程中更容易地使用闸机来减少这种可能。
不过，这个政策也存在一些问题。比如说，如果没有足够的监控设备，那么逃票者就有可能利用这个机会逃票。另外，由于地铁站的人流非常大，所以在这个时间段内使用闸机可能会导致排队等待的时间变长。
总的来说，虽然常开门政策可以提高地铁的通行效率，但是它也需要考虑到可能出现的问题。因此，我们应该在推广这个政策的同时，也要考虑到这些问题，并做好相应的准备。
总结来说，常开门政策的实施无疑有助于提高上海地铁的运行效率，但也需要我们认真考虑其可能带来的问题。只有这样，我们才能确保这个政策能够真正有效地服务于广大乘客，而不是成为一种新的逃票手段。