在2023年度德国汽车销量榜单中，我们聚焦德国人最青睐的十大车型。其中，榜首之位毫无悬念地仍由德国国民神车大众高尔夫占据，尽管其连续六年呈现出销量下滑的趋势，但依旧凭借实力问鼎冠军。
    大众高尔夫在德国市场提供了丰富多元的动力配置和风格版本，包括1.5T柴油发动机、GTI、GTI ClubSport性能版、搭载2.0T柴油发动机的GTD、插电式混合动力的GTE、高尔夫R以及拥有333马力的高尔夫R Performance顶级版本，售价区间跨越了从约人民币23万元至45万元的广阔领域。
    紧随高尔夫之后的是大众紧凑型SUV T-Roc探歌，去年以68,678台的销售业绩稳居第二。位列第三的途观则实现了63,958台的销量，值得注意的是，尽管全新途观已在2023年6月揭开面纱，但由于交付需等到2024年，目前消费者购买的仍是老款车型。
    第四名则是欧宝Corsa，全年共售出53,669辆新车，其中纯电版Corsa-e占据了近1.4万台的份额。虽然现款Corsa采用了与标致208相同的EMP1平台，历经品牌变迁，欧宝在德国民众心中依然保持了本土品牌的认同感。
    位居第五的帕萨特实为中国一汽-大众迈腾，在德国市场仅提供旅行版车型——进口大众蔚揽，而主力销售车型为150马力的2.0T柴油版。
    第六名是一匹意料之外的黑马，来自意大利的菲亚特500，以47,166台的销量成绩挤入前六，亲民的价格（约人民币12.8万元起）及纯电动版500e占比高达约48%的亮眼表现，尤其是其提供的180公里和330公里WLTP续航里程选项，成为其热销的关键因素。
    MINI在德国同样备受追捧，以45,938台的全年销量位列第七，其中纯电版MINI的贡献不可忽视，单一车型就达13,953台销量。
    特斯拉Model Y首次进入榜单即位列第八，全年共售出45,818辆新车，值得一提的是，德国市场的Model Y产自特斯拉柏林超级工厂，起售价约为人民币33.72万元，相比中国生产的Model 3贵出了近8万元，但销量成绩依旧斐然。
    第九名归属奔驰C级，全年在德国售出44,257台新车，成为该国豪华品牌中的销量王者。有趣的是，相较于国内对于大众和奔驰的品牌认知差距，德国市场上两者之间的距离并没有想象中的那么明显。
    最后一名是斯柯达明锐，尽管在中国市场的地位逐渐边缘化，但在德国却实现了41,819台的新车销量，与中国市场的3,820台形成鲜明对比，这一数据有力证明了斯柯达在全球市场的生命力并未如人们预想般衰落。
    综上所述，除特斯拉和菲亚特外，若考虑到MINI已隶属于宝马集团，畅销榜单中的八大车型实质上均属于德国“自主品牌”，充分展现了德国汽车工业的强大实力和深厚底蕴。